里，这才叼着苏泽的米袋离开。

苏泽看着手里的空白奏疏，哭笑道：

“看来还是要为师给你料理残局了。”

《请设江河通政署并推行蒸汽邮船招标疏》

夷陵都已经夸下海口，自行办轮船厂，那么朝廷再拨款就不合适了，也容易落人口舌。

所以苏泽选择的，是创造蒸汽明轮船的需求！

苏泽还是选择从通政司入手。

其实如今通政司的全名，是通政邮递司。

邮政业务，也是苏泽奏请改革的项目，如今大明邮政只在两京也业务，也就是南京和北京之间的可以寄信和小型包裹。

邮政业务开展以来，发展迅速，大受好评。

南京的官员也很多，如今大家可以通过邮政系统互相写信交流，还不用担心被言官御史弹劾夹带私信。而通政邮递司也通过寄信业务，获得了额外的收入。

看到两京之间的邮政业务如此方便，很对地方也有了意见。

他们要求朝廷将邮政业务扩展到两京之外。长江、黄河沿岸的主要城市呼声最高。

至于为什么是长江黄河沿岸的呼声最大，是因为大明如今的主要大城市，都集中在江河沿岸。这种需求苏泽当然理解。

交流是人类最基本的精神需求。

他穿越前的那场信息革命，不就是基于人类交流的需求而发展起来的吗？

地方上有需求，通政邮递司也论证过，但是论证的结果不佳。

两京拥有大量的人口，特别是识字人口，正式这些人口，支撑了维持邮政体系的费用，才能将邮递的资费降低到能接受的范围。

即使这样，邮费对于普通百姓来说依然是一笔巨款，这个可接受范围，指的还是读书人，以及新兴的城市阶层。

但是两京邮政，也是占据了航海技术发展的红利。

如果走漕运，成本高不说，运载的效率也十分的低下。

正是因为成本和效率的问题，所以通政司内部，对于是否在两京以外开展邮政业务，一直都有争论。苏泽从中看到了机会。

两京邮政，是因为航海技术的发展，才变得可行。

那蒸汽明轮船，是不是也能让长江和黄河的邮政业务变得可行？

蒸汽明轮船可以作为邮政船！

邮政业务是稳定的需求，蒸汽船不受天气风向的影响，全年都可以通航。

信件和小型包裹不重，蒸汽明轮船可以胜任。

所以苏泽在奏疏中提出，请求朝廷设立江河通政署，采购一批蒸汽明轮船，铺设长江黄河流域大型城市的邮政网络。

这样一来，蒸汽明轮船的需求就有了。

不过苏泽却不准备让张元汴直接吃下这笔订单。

所以苏泽提出了一个方法一一竞标。

江河通政署，将自己的需求的蒸汽明轮船列出来，无论官私，都可以参加竞标。

苏泽在奏疏中提出，竞标方还需要按照要求，建造出一艘样船，进行一次试航比赛，优异者才可以获得订单。

当然，长江黄河的水文环境不一样，需要的船也不同，所以江河通政署，应该划分航段，按照不同的需求分

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