是另一种——看过了风沙、见过了生死、什么都打不垮的那种亮。

“老杨，你说，这把新尺子，能量出什么？”

杨革勇端起奶茶碗喝了一口。“能量出人心。”

京城，民航总局。叶茂坐在办公室里，面前摊着这三天的会议记录。

厚厚一摞，有汉字，有英文，有数据，有图表，有双方签字确认的备忘录。

叶茂翻了翻，合上了。内容他都知道，不需要再看。他在想的是另一件事——詹姆斯说的“建一把新尺子”。

不是用你们的标准，也不是用我们的标准。建第三套标准。这句话说起来容易，做起来难。

标准不是凭空捏出来的，是从实践里长出来的。天山发动机有实践，但只有华夏的实践。

没有米国的实践。要让标准同时符合两国的实际情况，就需要天山发动机在米国的实际运行数据。

要拿到米国的实际运行数据，就需要天山发动机先拿到faa的适航证。

要拿到faa的适航证，就需要先有一套双方共同认可的标准。

这像一个蛇咬住了自己的尾巴，头尾相连，谁也挣不脱，谁也吃不下谁。必须有人先松口。

叶茂拿起桌上的电话，拨了一个号码。

“周司长，你帮我约一下詹姆斯。下周，我去华盛顿。”

周司长沉默了一下。“叶局长，你去华盛顿？不是他们来？”

“他们来了三天了。该他们来，他们来了。该我去，我去。不能让人家觉得，华夏人只会等人，不会找人。”

叶茂挂了电话，站起来，走到窗前。窗外的京城，天灰蒙蒙的，阳光从云缝里漏下来，照在远处那些高楼的玻璃幕墙上，反射出一片刺眼的光。

他想起了省城的云。省城的云低，低到好像站在楼顶伸手就能够着。

京城的云高，高到你看不到它在哪里。但云在那里，只是你看不到。

华盛顿，faa总部。詹姆斯挂了电话，在办公椅上坐了很久。

他看着窗外华盛顿灰蒙蒙的天空，心里涌上一种他已经很久没有感受过的情绪——不是兴奋，是期待。

他搞了几十年的适航审定，经手过无数型号的飞机和发动机，从波音到空客，从ge到罗尔斯·罗伊斯。

他以为自己已经对这件事提不起兴趣了。新飞机，新发动机，新的制造商，无非是换一个名字，流程是一样的，数据是类似的，问题是雷同的，答案是现成的。

他闭着眼睛都能审。但这一次不一样。这一次，是他从来没有接触过的制造商，从来没有接触过的发动机，从来没有接触过的国家。

那些数据不是从波音的资料库里调出来的，是叶茂从脑子里报出来的。

他报数据的时候不看文件，不查资料，甚至不低头。他看着你的眼睛，像报自己家的门牌号。

詹姆斯拿起电话，拨了一个号码。

“艾伦，帮我准备一份清单。”

“什么清单？”

“faa适航标准与caac适航标准的差异分析。不是泛泛地分析，是逐条对比。每一条差异都要写清楚——标准是什么，依据是什么，差距有多大，弥合差

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