钥匙，相当于一重强大的价值放大器。

没有技术加持，庇护城永远只能困在“靠天吃饭”的死循环里，守着金山却不知如何变现。但有了技术，就能将资源的价值最大化，既能让庇护城从“勉强活着”变成“活得更好”，更能实现从被动抵御危机，到主动开拓生存空间的质变。

正所谓，资源决定你能走多稳，技术决定你能走多远。

石省有稳扎稳打的底气，广省有高歌猛进的潜力，而两者之间的供需缺口，恰恰就是破局的关键。“我要找的庇护城，其一，底蕴根基不能太强，最好是近五年内搬进来的新兴庇护城，或者是被新兴庇护城挤压的老牌庇护城，必须要向外寻求合作，才能打破当下局面，获得发展契机。”

“其二，不能拥有明显强过其他庇护城的高端技术，尤其是具有对外壁垒的技术，最好是当下主要产业拥有明确竞争对手，并且在竞争中明显处于下风的庇护城。”

“其三，庇护城的执政层要有上进心，最起码要有改变现况的魄力，最好是祖上曾经辉煌过，这些年因为外力而衰落的庇护城，这类庇护城大多都有家底根基在，只要能盘活局势，立刻就能转折发展。”“其四”

程野笔锋稍顿，笔尖在纸面上悬停片刻，又添加上一条，“能顶得住外部压力，重启这条商路遇到的困难绝对不少，一旦遇到其他庇护城使坏，或者遭到周边庇护城的商业围剿，一定要有敢于掀桌子的魄力。”背靠幸福城，很多麻烦事都会自然而然变得简单。

就比如商路交易的货物来源。

目前防务通上标注的售价，已经是幸福城扣除开采费用、运输费用以及一部分利润后，能给出的最优出货价。

换言之，只要有商队能顺利抵达幸福城，便能以这个价格带走物资，无需额外打通关节。

程野随手翻到记录价差的那一页，以目前两地差价最高的高品位铁矿砂算账：

广省的市场喊价是3500光虹币一吨，按汇率折算下来，相当于4083幸福币，而幸福城的出货价，直接压到广省市价的65，仅需2655幸福币，折算成光虹币就是2275。

假设货物只拉到广省边界售卖，单程距离1100公里，每辆卡车满载16吨，百公里油耗按30升计算，单趟总油耗就是330升。

单单是燃油的总成本就达到了13860幸福币，分摊到每吨货物上，燃油成本就是865币。这么一算，扣除燃油后每吨的利润只有562币，一辆车跑一趟的收入大概在9006币左右。可这还没完。一个标准的商队，五辆卡车的配置，至少要配备四辆巡航护卫车，这类车百公里油耗15升，油耗成本同样不低。

再加上车队上上下下四十号人手，每个人的日薪按市价80币计算，单趟行程算9天时间，人员薪酬就是一笔不小的开支。

合计下来，总油耗支出97020币，人员薪酬支出28800币。

五辆卡车的总营收扣除这两项硬性成本后，最终利润只剩下16230币，折算成贡献点也就2318。“哪怕不去算车辆磨损、意外事件的损耗，专挑两地差价最大的货物来运，这一趟才赚这么点，商路被废弃简直太正常不过了”

有了清晰的账单，就能明白商

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