数百米，翻过分水岭，这一点不现实。

「工程量肯定是很大，但并非不可完成。肯定是比大西洋铁路难，我有心理准备。」

科曼并不是在劝说谁，尼日境内的地形还是有操作性的，他不想说东方大国行法国就也行，但南水北调的西段工程，面临的地形似乎比尼日境内的地形要严峻得多，无非就是距离短一点。

挖运河的工程量大还是修铁路的工程量大，当然是前者，估计利比亚铁路会比阿尔及利亚沿海运河早完工。实际上在一九五四年到来之前，不论是大西洋铁路的西撒哈拉、茅利塔尼亚段，还是地中海铁路的利比亚段，应该都会完工。

两人把之前查德湖运河当中，在尼日上游建立水电站的内容拿出来，确定了在尼亚美上游一百八十公里的坎达吉水电站计划拿出来讨论。

「论证一年，明年动工。」科曼笃定的说道，一年时间足够铁路完工了，那么法国控制法属非洲的铁路计划大体完成，下一步就是内陆的运河计划，都完成法国也就完成了对法属非洲的消化，哪怕以后法属非洲独立成一个个国家，也脱离不了法国的掌控。

最大的问题是没钱，科曼该套现了，下班的时候让汉斯和格蕾丝凯莉联络一下，一方面他想念王妃了，但更重要的是他准备通过凯莉家族，继续和新泽西标准石油公司谈一下，压哨绝传的问题。

坎达吉水电站计划和尼日铀矿的配套工程，应该捆绑提交给法国政府，在选举国家的利益纷争时刻，这种捆绑提案总是屡见不鲜。

为此科曼应该联络的，大概是非洲国民议会议员，尼日总督，总理府秘书长，以及有非洲工作经历的法国官员。

已经返回法国的戴高乐，在自己家中接见了支持者蓬皮杜，面对询问的时候戴高乐对非洲之行大为满意，「整体上而言，他们做得够好了。没有非洲，光荣的法兰西也就无从谈起。」

「可是欧洲派似乎不认可。」蓬皮杜没说自己也是欧洲派，分析欧洲派想法的时候没人比他更专业。

「混乱也是机会，接下来法属印支的局势对法国来说十分重要。」戴高乐作为军人，深知法军在法属印支军事行动的重要性，如果出现困难，政府和军队之间要是互相甩锅的话？这就是一个机会。