第83章 赛车调校(二合一) 身同云轻
吴轼说道。
“负前束角增加后,可能会在完成载荷转移后造成转向不足,你确定需要这么更改?”艾兰反问。
“我知道,但f3的载荷转移已经很低了,所以我应该能够控制好。”吴轼说道。
“好吧,既然我答应了你,就一切按照你的来,再说说吧,你还认为需要改什么?”
“弹簧预压或许也需要更改下,还有后轮分配的制动力需要再大一些。”
吴轼说了相当多的东西,到后面哪怕是艾兰都眉头乱拧。
“吴轼,我不得不再提醒你一下,这不是模拟器,不是拉拉数据条就能准确改变参数的,你的这些举措,可能会造成结果不明的未知变化。”
“当然,当然,这些我都知道,但是艾兰,你不是说了相信我一次吗?我需要尝试下我的想法。”
吴轼露出微笑,这些调校改法,是他前世的经验和刚刚驾驶后得出来的结论,毕竟又不是没开过f3,虽然两个f3的差距相当大了,但有些经验还是共通的。
“行吧。”艾兰无奈摇摇头,反正有一天的时间,上午先弄弄吧。
技师们费了相当多的时间,才完成了预设调校。
“先测试两圈,记得不要乱来!”
“明白!”
吴轼点头,登上车辆,驶出维修区。
改变调校后,车辆的整体感觉已经有了很大的变化,不管从轮胎传回来的感知,还是说转向的反馈。
和之前的几圈一样,吴轼来到一号弯的速度并没有太多变化,但是因为偏向于转向过度,所以车辆在这种高速弯的能够有着更灵敏的转向。
方向盘摆动,车头稳稳指向弯心,而后轮有稍许失去抓地力,只要稍微松开油门,让其重新获取抓地力就可以。
仅仅这个弯道,赛车的速度就提升了点二的样子。
“他不会就是为了这个弯而改的吧?”有技师看到数据嘀咕。
相较于之前,在这里吴轼点刹车的开度和时间都减小了,这意味着刚刚他以更快的速度进弯了。
而从数据上看,轮胎温度并没有比之前更快的升高,等于说这点二是无损换来的。
“不知道,接着看吧。”艾兰没有急着下定论,虽然他的看法和同事们差不多。
紧接着的二号弯依然是高速弯,甚至于不用刹车,稍微松松油门,车辆就很轻松的过去了。
来到三号弯前,刹车开度瞬间拉高,而后渐渐降低。
“这个刹车点,晚了真多。”
“不过循迹不错,这刹车曲线太线性了!”
艾兰听到同事们的话,特别注意了这几个参数,确实令人震惊。
而这时候,吴轼已经进入三到四号弯只见的小直道,在这里,赛车需要快速从左边线到右边线,然后以整圈最低的时速通过。
吴轼依然和前面一样,中间贪了脚油门,别看速度就只有十几码的变化,争取到的时间聊胜于无,但经过十圈的积累,那么就是可见的点几点几了。
驶出四号弯,车辆加速后插入五号弯。
在drs出现后,这里讲师drs直道,可惜现在没这玩意,所以一脚下去,并没有那种速度打破极限
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