嗤！

极限的晚刹车走入外线，不再和这群慢车争夺内线。

“吴，去到了外线！他难道想在这里超车吗？二号弯里的干燥区域仅仅只有内线部分啊！”

“他的车辆在打滑！不对，车辆是有轻微滑移，但前轮的抓地力非常稳！他是怎么做到的？！！”

解说仿佛看到了什么不可思议的事情，直接嘶吼起来。

而吴轼则通过左右脚对油门、刹车以千分精度进行调整，轮胎反馈上来的情况经过大脑如本能一般的分析判断后，迅速传导给四肢。

嗤呀！

明明压着外侧更为湿滑的路线，但吴轼就能够保持车辆稳定。

比起内线挤在一团的车辆，他像是走在应急车道上一样，依靠着绕畅通的大圈，直接跃升到了第五位。

后面有车辆见状，以为是外侧赛道回复了干燥，立即跟上他。

哗嗤！

簌簌簌！

一个弯道之后，车阵拉成长线。

但赛道上又挥舞起黄旗，安全车直接等待在了维修区出口。

艾兰tr：“戈达德和吉马良斯发生了碰撞，安全车预计带领三圈。”

吴轼tr：“py。”

第二圈回到二号弯时，正好看见一辆奔驰glc拖动着一辆蓝色的报废赛车离开赛场。

行驶到第三圈时，赛道路面又干了不少。

第四圈，安全车离开。

转过八号弯，维斯塔潘动作迅速，直接拉到最高速。

随着他冲过发车格，比赛恢复！

吴轼此时位于第五，正好能够看到前方的情况，他前面是卢卡斯&183;奥尔。

德国人的赛车在这个赛道似乎特别适应，维持着相当高强劲的竞争力。

吴轼知道不太好超越他，只能先不断拉近距离，等到二号弯的时候再动手。

然而一对一solo时，谁都知道要抢占干燥的内线，湿滑的外线也不具备快进慢出的价值。

这种情况一直持续到第十一圈，随着赛道的进一步变干，吴轼能够明显感觉到自己的速度在变得更快。

而前方的卢卡斯或许是因为把握不准，没敢提速。

因此一进入八号弯后，他就将车辆紧靠在卢卡斯身后，借助着尾流将速度持续拉高。

等到达一号弯的时候，他毫不犹豫选择了往右侧抽头。

卢卡斯自然而然的走线防守，不然这大直道，吴轼将完全超过他！

他显然没有仔细研究过吴轼的比赛，这家伙就喜欢将人骗一波后，发起进攻。

卢卡斯挡住了吴轼，但在进入二号弯前，吴轼又往内侧拉了。

车辆的轮子正好压在赛道干湿交替的边缘区域，再往内就是白线和彻底湿滑的路面。

而卢卡斯通过后视镜看到了这一切，他也不再思考几次边线的问题，再度转向内部阻拦。

哗！

3号赛车一驶入和吴轼同样的区域后，立即就出现了左侧轮大量打滑的情况。

卢卡斯工程师tr：“调整差速比8！”

然而这句话显然说晚了，左侧轮子抓地力更为薄弱，差速器使得

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