为罗斯伯格进攻力不如汉密尔顿，让他不要有太多压力？”

“哈哈哈！你这是在诋毁，罗斯伯格在积分榜上还领跑呢！”兵哥立马笑道。

两人已经说出了乔纳森的意思，罗斯伯格相较于汉密尔顿，进攻上是要薄弱些的。

这可能就是技术派和天赋派的区别。

技术派面对复杂的超车情况，没有过多数据支撑，可能就会显得有些憨，无从下手。

而天赋派，立即能够反应过来要做什么。

转播镜头很快来到了事故发生地。

只见阿隆索的迈凯伦骑在kii的法拉利上。

“这相当危险啊！”兵哥看到后，立即严肃道。

“对，现在车手只有头部露在外面，如果车辆撞过来，那就容易酿成大祸！”

“好在两人都没有事情，去年比安奇就是因为头部缺少防护差点失去生命。”飞哥说道。

“我记得事后吴轼提出过在驾驶舱增加防撞架的事情。”兵哥提道。

“是的，不过目前看国际汽联没有进一步讨论。”

kii和头哥都下车后，互相拍了拍背，并肩向赛道外走去。

科维亚特也受到了损伤，进站更换了鼻翼和轮胎。

吴轼紧跟着安全车，后方的罗斯伯格又放慢了速度。

“安全车的时间会更长，史蒂文斯车辆停在了缓冲区。”乔纳森说道。

吴轼深吸几口气，等待着安全车撤出的时间。

这时候，转播镜头开始重播事故和发车镜头。

“吴轼这次起跑太好了，车辆一发动就拉开了和汉密尔顿的距离。”

“那不是因为汉密尔顿起步慢了吗？”

“相对而言嘛，汉密尔顿起步慢，吴轼起步快，所以起步越慢，起步越快。”兵哥开始绕了起来。

大直道上，汉密尔顿为了守住的第二的位置，去挤压第三的罗斯伯格。

这让前排的吴轼进一步拉开了距离。

“这个安全车，吴轼是吃亏了的。”兵哥点评。

乔纳森不停和吴轼说着赛道情况，提醒他车辆设置。

“巴顿进站换胎，安全车状态他无法执行判罚。”

第4圈，吴轼转过弯来，看到了还停放在草坪上的废弃法拉利。

第6圈，安全车提示将要驶离。

看到其顶灯熄灭，吴轼知道，拼动态起步的时间到了！

他左右晃动两下车辆，没有进行任何的车阵压缩。

此时一些车手会进行起步测试，以此来引发后车的违规。

吴轼不会做这种危险的事情，只是稍微降低了速度，等到罗斯伯格接近刹车时，一脚油门下去带离。

因为刚刚还在刹车，罗斯伯格的加速就慢了一拍，这一下就被拉开了一段距离。

然而此时还没有进入到第七圈，超车限制并未解除。

汉密尔顿车辆一冲一顿，也被卡了下身位。

簌簌！

“你的起步速度非常不错，梅奔提醒汉密尔顿注意他的红胎。”乔纳森的说道。

吴轼听后立即理解，梅奔估摸着也是一停，所以必然要节省轮胎。

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