以drs，就是碾压！

威廉姆斯没有任何抵抗的机会。

吴轼也考虑过进行压车，让佩雷兹、里卡多追上来，给汉密尔顿压力。

可是斯帕赛道和那些街道赛不一样，他敢压车，汉密尔顿就敢插他内线。

所以他被逼的只能维持高速巡航。

‘不能这样跑，轮胎也撑不住的。’

吴轼在考虑接下来的策略，他相信车队也在思考。

而这时候，博塔斯按下tr，并喊道：

“我的引擎停止输出动力了。”

只见77路特斯在赛道上缓慢滑行。

“又是引擎问题，又要退赛一辆了！”兵哥砸吧嘴。

这时候，吴轼刷出最快圈，1分55秒787。

博塔斯随即退赛，因为赛车停得位置好，甚至于没有引发太长时间的计时段黄旗。

第三圈的巡航，科维亚特超越了埃里克森。

第四圈，drs开启。

维斯塔潘像科维亚特那样完成了对埃里克森的超越。

不过潘子利用了drs，超车时更为顺滑。

稍微晚的刹车，就直接杀入了内线，完成了领先，并晋级积分区。

“ax的超越相当不错。”

“非常利落。”

两位解说说完，画面就回到了前排。

谁都知道，当drs开启后，斗争最激烈的还是两位领先的车手。

吴轼前三圈尽力去跑了，也没有将汉密尔顿甩出1秒区。

此时他已然面临着巨大的风险。

两人的秒差不过03秒，

“能带开他吗？drs下的梅奔尾速非常快，你很难防御。”乔纳森说道。

“可以，但轮胎损耗会非常严重，可能撑不住几圈。

“而且，我不知道汉密尔顿还藏了多少速度。”

吴轼实话实说，排位赛中，老汉比他快了半秒。

这不仅仅意味着半秒差距，更意味着胎耗、引擎压力的差距。

现在汉密尔顿跟着他，仅仅是因为被他的节奏影响了。

只要他加速，那么汉密尔顿定然也会加速。

到时候他的轮胎消耗剧烈，并非明智之举。

在领先时，车辆没有性能差距就会导致这种情况，哪怕干净空气也带不开。

当吴轼汇报完毕，策略组随即开始分析新的情况。

他们想要知道汉密尔顿驾驶的梅奔在干净圈下的速度。

只是测算后，数据令众人有些窒息。

吴轼按照那种速度去跑，第七圈左右就准备进站吧！

这样别说二停了，三停四停都成为可能。

而且如果光依靠吴轼去挡，在斯帕这条赛道，是没法挡快车的。

艰难的决策困境令众人压力巨大，所有人都分配了不同的策略进行分析。

总部的计算机也在飞速计算。

吴轼此时已经艰难抵抗了两圈。

进入第六圈，策略组其实已经计算出了最佳策略。

那就是节省轮胎，除此之外，什么都不做了。

而久久没有等到

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