在解说激动的吼声中，吴軾在大直道来临前，落后秒差就被拉到了06秒。

脏空气下，弯道確实难以进行。

但是隨后的巨长大直道上，他將拥有drs。

嗡吼吼吼！！！

两辆车疯狂的加速，两位车手都恨不得自己的两双腿也能给车加几匹马力。

嗤呀！

秒差缩小到04秒，开始进弯。

“刘易斯的轮胎衰减很严重，他出现了转向不足。”乔纳森的说道。

吴軾没有回应，1-3號弯因为跟车入弯困难，他和汉密尔顿秒差重新回到了061秒。

可是3號弯后的drs区，他依然拿在手里。

直道上，他再度追回02秒。

等到4號弯入弯时，他直接选择了外线抽头。

汉密尔顿走在中线，坚决防守，並且毫不顾忌，像是对付罗斯伯格那样挤压吴軾。

而吴軾直接按照最边缘线路入弯，只要汉密尔顿敢来，他就敢撞！

事实上汉密尔顿撞不起，不仅仅是因为积分落后，更是因为这样撞了，是他汉密尔顿的责任。

嗡嗤！

两车在弯中艰难的摆动，5號弯前，汉密尔顿出现了转向不足。

赛车驶过中线位置后才恢復了前轮的抓地力。

而吴軾却由外变內，压住了5號弯的內线。

“吴軾反超了回去！他的车头领先了！”解说继续用高昂的语调喊道。

隨即吴軾就得寸进尺，依靠微弱的领先拼尽全力將汉密尔顿往左侧外线挤去。

汉密尔顿的轮胎抓地力有些糟糕，他没有办法在这个时候往內线压回去，只能让吴軾挤过来。

隨即到来的6號右手弯，吴軾依然是內线。

嗡！

吴軾率先出弯，驶入了接下来的“s”组合弯。

汉密尔顿继续跟在后面，瞬间被拉开了04秒的差距。

可是比赛再度进入循环。

拿到了drs后，汉密尔顿立即在11號弯进行了反超。

而吴軾又拿到了隨后14號弯的drs，再度在大直道上与汉密尔顿爭锋。

“调整引擎模式！”乔纳森喊道。

吴軾感知后，不为所动，直到在7號弯的位置抢先入弯后，才进行了调整。

他感觉到胸腔里在冒火。

可是汉密尔顿那边情况也非常不好。

梅奔的工程师看著数据曲线，隨时准备著喊停。

但刘易斯仍然落后，他们能够喊停吗？

汉密尔顿继续在11號弯的后drs超越了吴軾，並且距离拉得更开了。

等到14號弯的位置时，他已经將秒差扩大到了098秒！

显然，吴軾的车速下降了非常多！

梅奔这边稍稍鬆口气，这意味著吴軾將要被甩开。

第70圈！

倒数第二圈比赛！

吴軾在17號弯的位置再度调整了引擎模式。

“no！”

乔纳森私下里喊了句，他不敢在麦中喊，不然会被梅奔知晓。

引擎中迸发出来的澎湃

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