题，问题出来出去反而还不如威廉士了。

內部的大换血也確实影响到了这支车队的正常运营。

不过倒也还好，去年第四，今年第三，这不就是进步吗？

说明领导还是领导有方的嘛。

等车队里新来的经理也好、主管也好，先保障了自己的权力再说。

成绩哪比得上站队重要？

话又可以说回来了，我站队是一码事，成绩又不是没有提升，是不？

所以就两个字，不急！

至於迈凯伦，他们的自光已经不在这个赛季。

对於能否反超索伯，从倒数第二成为倒数第三的事情，他们也没有那么关心了。

还是先整好这破引擎再说吧！不然明年得巴顿说“gp2”了。

而在巴西大奖赛到来之前，红牛寻找新引擎供应商的大型连续剧终於要结束了。

红牛在法拉利、梅奔、本田都不愿意提供引擎的情况下，只能將目光重新看向自己那嫌弃不已的黄脸婆一一雷诺。

这齣闹来闹去的连续剧，让红牛成为了最大的小丑。

很难想像红牛骂了雷诺半个赛季，然后又要舔著脸让雷诺供应引擎这事得多么令围场乐子人笑话。

红牛创始人之一、持有红牛近半数股份的马特西茨不得不再去和雷诺ce0卡洛斯&183;戈恩商量发动机的事情。

卡洛斯&183;戈恩也没有犯蠢，毕竟是门生意，还是接受在2016年继续为红牛提供发动机。

只不过，这些引擎的成本会更高。

有记者声称，刚刚表示“f1每年都会有像吴軾这样的车手”的f1总裁伯尼去充当了这两位的中间人。

据称戈恩愿意给伯尼这个面子，是想要用这份人情来换取雷诺回归f1后的一些利益分配问题。

这则生意有了苗头后，雷诺也表示本赛季的最终引擎將在巴西站於红牛身上亮相。

里卡多愿意使用新引擎，这导致他將在巴西大奖赛被罚退十位。

除此之外，范多恩愿意继续担任迈凯伦的试车手。

而马马格努森却有了想法，他想要回到首发阵容上，而不是继续当一个后备车手。

可目前围场的席位基本都已经確定，想要回到首发阵容也异常艰难。

马诺车队的重组事宜依然在困顿中进行，內部人事变动复杂自不必多说。

当拋去这些围场层面的各种利益纠葛和动乱之后，回到赛场上，梅赛德斯和威廉士仍然在全力备战巴西大奖赛。

梅奔说是测试一种全新的“s”管道，就是安放在驾驶舱前部突出的驼峰位置，不过不知道这种设计会不会阻挡车手视野，所以仍旧在討论之中。

威廉士这边没有太多动静，只是在等待著巴西大奖赛的到来。

吴軾在上一站的夺冠让眾人感觉轻鬆了不少，然而这样的轻鬆没有持续多久，就又被压力灌满了。

不说克莱尔这位忙於外事的领队，就连因为身体问题需要频繁休养的老爷子也来到了工厂里。

这等於是说，威廉士大boss和小boss都来监工了。

所有人都明白，任何的微小失误都可能导

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