能跑30多圈，而现在大概率只用跑15~20圈。

多出来的余量都可以用在ph上。

唰！

第37圈没过完，吴軾就超越了科维亚特，速度继续提高。

第39圈，追赶上马萨，並被让过，此时已经来到了kii身后19秒。

“这个决策是正確的，没有kii在前面挡著，吴軾的圈速非常之快。”兵哥说道。

“嗯，现在吴軾圈速在1分15秒7的样子，而kii的圈速已经跌落到了1分17秒8。

“要知道刚刚吴軾在kii后面，圈速也被拖慢到了1分17秒的样子，现在放开跑好多了。”飞哥点头。

然后两人就意识到，明天三停策略也是相当不错的，可kii为什么不进站呢？

就算之前不敢进，但是吴軾进了总该进了吧？

“法拉利这是在干什么呀？简直决策昏厥！”

兵哥喷了起来，但脸上却掛著笑容。

“法拉利总是喜欢搞错位策略，今天也是这样。”

飞哥回想了下这个赛季的法拉利的情况，补充说道。

每圈將近两秒的追近，確实相当夸张。

但是法拉利指挥墙下方的领队毛里奇奥並没有什么错愕。

这些对於车队来说都是已经预料到的事情。

第40圈，维特尔超越了kii，重新回到第三位。

同圈，科维亚特进站换胎。

第41圈，汉密尔顿领先罗斯伯格26秒，维特尔94秒，kii 135秒，吴軾281秒，马萨319秒，霍肯伯格1分05秒，博塔斯1分06秒，科维亚特1分07秒。

第45圈，吴軾距离kii仅仅剩余7秒多。

可下一圈，kii选择了进站。

“嘶！吴軾没有追回秒差啊！”兵哥笑不出来了。

“仅仅10圈的功夫也追不出一次进站来吧，法拉利那边也进行了策略应对啊。”飞哥感慨。

相较於二人组的不明不白，乔纳森相当清楚情况，所以提醒道：

“ph。”

唰！

第46圈，吴軾的圈速加快，又来到1分15秒3。

而第48圈，kii第一个乾净圈，1分15秒4。

威廉士预料中可能出现的情况成为了现实。

不过罗德里戈也好，乔纳森也好，都没有紧张过度。

早已经测算过的策略计划让他们知道在下一次换胎之后，仍然有机会对kii进行进攻。

他们现在需要测算出的数据是吴軾在第几圈的时候进行三停。

因为跟前排领奖台已经脱节，所以维特尔48圈就进站的策略並不能给威廉士参考。

梅奔两位也相继完成了进站，出来后已经在吴軾的前方了。

显然，梅奔这站不知道又搞了什么研发，速度更快了。

反倒是维特尔三停后落在了吴軾的后面。

不过吴軾並不具备阻拦维特尔到比赛结束的能力，所以现在的位置也是看个笑话。

第51圈，汉密尔顿刷出最快圈，1分14秒832。

等到第53

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