格普遍呈现上涨趋势，这也是冠军带来的好处。

可这样的赞助其实让克莱尔还是有些不满足，拥有车手总冠军的车队，值得更高的赞助费。

然而f1近些年来的大头赞助商，都是科技、金融领域巨头投的多。

传统行业在f1上的曝光效应已经渐渐滑落，前些年不少菸酒企业退出赞助，也是这个原因。

而科技巨头的赞助，往往是带著技术合作的。

12月9日，吴軾准备回国，克莱尔告知他，如果可以，威队愿意接受车企的技术赞助。

这话让吴軾都愣了下，旁边的希德也跟著愣了。

不过想想也对，威廉士又不是厂队，对於和车企合作並没有那么多顾虑。

可能唯一需要考虑的是和梅奔在引擎领域的合作。

但这確实不耽误威队和其余汽车品牌在其余方向上的合作。

有了这句话，吴軾突然觉得回国和吉利集团的见面或许能够促成一个不错的结果。

(本章完)