，李书福直接大手一挥说道：

“吴軾！这个小侄子我看得也是顺眼，个人赞助完全不在话下。

“振林，你叫我一声哥，那我也不客气喊你声弟，你知道我们赞助f1最大的问题是什么吗？

“是我们不想空掛个名头啊！那没有用！”

李书福露出了他真实的想法。

吴軾在一旁看著两人的交锋。

他倒是知道，在歷史上，吉利集团在2018年以90亿美元，豪取戴姆勒股份公司969股份，成为其最大的单一股东。

但这和加入f1不同，作为奔驰的母公司，戴姆勒集团的年营收能力非常恐怖。

持有这些股份，光是分红每年少说三四亿美元，年回报率少说5。

这在大额投资领域已经非常牛逼了。

“誒！这个事不用急，威廉士车队的人也来了，到时候我组个局，大家好好谈谈。”吴振林笑道。

“没问题！当然没问题！”

两人初步达成了共识，接下来吃个午餐，聊聊其余话题。

等到下午的时候，会议室里，真正的会谈才正式开始——

吉利集团將对吴軾进行个人赞助，具体的赞助数额以及吴軾的义务都要规范清楚。

这就將由专业人员进行交涉，其背后涉及到国內法律法规，也涉及到海外相关法律法规。

因此需要谈的东西也不是一星半点儿。

经过一天半的磋商，初步结果才出来。

而这段时间，李书福则是抽空带著吴軾到吉利的汽车厂里转了转。

“我其实很有想法做一款性能车。”李书福说道。

“这自然是好事啊！”吴軾说道。

“就是不知道到时候你没有空来给我们开开，你说的痛点，绝对比那些產品经理说的好多了。”李书福说话很豪气。

“哪里哪里，我还没驾照呢。”吴軾说了个笑话。

“哈哈，这我倒是忘记了，我们的冠军还没成年，开不了上路的车，真是年少有为啊！年少有为啊！”

李书福又接连感慨，看得出他对吴軾的欣赏不是装出来的，作为非常关注国內外市场动向的人，他知道此时这个年轻人的含金量。

国內的名声或许不显，但是將他放到欧洲市场去，那绝对比请大多数代言人都有效果。

12月10日，威廉士商务团队受邀来到杭州与吉利集团磋商合作事宜。

这次磋商，吴軾的团队基本上只是作为旁听。

但哪怕只是旁听，他们也听出来了李书福的雄心壮志。

这个业界称为“疯子”的人想要以资金、技术双赞助的方式和威廉士合作。

这任谁都看得出来，他想要的东西一定不少。

別看威廉士只是个私人车队，却是有自己的风洞、自己的空气动力学技术储备。

除此之外，还有悬掛、变速箱、传动、动能回收、电控系统等等技术。

这些都是为了f1而研发，却可以作为民用车的上级技术，对民用车开发有著巨大帮助。

特別是悬掛调校经验，都是靠时间堆出来的，非老师傅玩不来。

最最最重

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