部想要进站，维修区里可以说是混乱无比。

这下子，只有前排三辆车留在了赛道上。

分別是领先的吴軾，以及分列二、三的罗斯伯格和马萨。

第六圈，汉密尔顿也在安全车的情况下进站更换了超软胎。

但隨即又在下一圈进站更换了软胎。

“汉密尔顿这是在干什么？进站进上癮了吗？”

兵哥看著就笑了。

“你说吴軾能够保持住领先吗？”飞哥问道。

“我看。”说到这里，他顿了下，才说：

“不好说，今年梅奔太快了，威廉士到现在为止没有展现出任何优势。”

第9圈，比赛重启，前排三名没有任何动作，但是科维亚特轻鬆从后排一路往前来到了第4名。

吴軾挡在罗斯伯格前面。

明眼人都看得出来罗斯伯格能够快速接近吴軾，但是面对如此巨大的赛车优势，罗斯伯格竟然没有选择超越。

“他这是在等待drs吗？这是有多么谨慎啊！”兵哥忍不住感慨。

果然等到drs重启后，罗斯伯格採用了最简单最直接的办法对吴軾发动进攻。

他在drs区域抽头拉出，而后在进弯的路上利用梅奔更优异的弯中性能完成超越。

吴軾仅仅和罗斯伯格缠斗半圈，就放弃了挣扎。

“性能差距太大啦！”兵哥摇摇头。

罗斯伯格只要超到前方，就能够立马带开差距，这根本没有办法反超。

而且罗斯伯格用得软胎，如果硬耗下去，吴軾的超软胎將快速磨损，导致无法跑到预计圈速，会损失更大。

后方的科维亚特也发挥的异常之好，在第12圈完成了对马萨的超越，开始將矛头对准吴軾。

第15圈，罗斯伯格领先吴軾4秒，科维亚特89秒，马萨128秒，维特尔159秒。

第17圈，吴軾的超软胎无法继续工作，找到进站窗口后进站更换了轮胎，落在维特尔的身后。

不过下一圈，维特尔也进站更换了轮胎，落到了更后面去。

第19圈，汉密尔顿超越里卡多和佩雷兹，马萨进站换胎。

第20圈，科维亚特进站换上软胎，落在了维斯塔潘后面，但在维特尔前方。

吴軾此时重新回到了第二名的位置。

第21圈，罗斯伯格进站，出来后仍然在吴軾的前方，但两人秒差缩小到只有2秒。

不过换上新胎的罗斯伯格立即又带开了差距。

第28圈，罗斯伯格领先吴軾8秒，领先科维亚特20秒。

科维亚特此时正受困於维特尔的进攻。

“吴軾现在相当安全！”兵哥说道。

“嗯，这样就好，梅奔的速度太快，后面的红牛和法拉利也不慢。”飞哥点头。

开局的混乱中，罗斯伯格、吴軾、马萨都是受益者。

前两位维持住了自己的位置，而马萨此时已经落到了维特尔的身后。

第32圈开始，第二轮进站潮到来。

维特尔、科维亚特在第36圈进站。

第37圈，吴軾和罗斯伯格同圈进站换胎，双方都很

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