然而老汉比他反应的更慢，使得后方起步迅猛的维特尔直接抓到机会挤入了內线。

汉密尔顿开局就被逼得只能在脏侧一路行驶到第一个弯角。

然后，维特尔超越了过去。

看到这幕，托托张了张嘴，想说话又没有说出来。

不过好在吴軾依然稳定住了位置，但轮胎管理的劣势在此刻显现。

“我需要提高速度吗？转向有些不足，轮胎消耗也有些快。”

吴軾说道，他能感觉到维特尔紧紧跟在身后，完全拉不开秒差。

他倒是不担心被超车，因为哪怕有drs，法拉利想要超越他也不是简单的事情。

更何况现在两人的秒差维持在15秒左右。

“如果可以，提高速度。”乔纳森说道。

吴軾照做，可是很快梅奔团队就发现了问题。

维特尔能够跟上吴軾！

“保护轮胎。”两圈后，乔纳森下达新的指令。

吴軾继续照做，可维特尔那边的速度並没有降下去。

这令眾人有几分紧张。

不过在维特尔进入脏空气影响范围后，速度慢了下来，藉助drs的几次进攻都被轻鬆化解。

这才让梅奔这边稍稍放鬆，而前排也就这样僵持住了。

另一边，红牛的维斯塔潘发挥出了远超队友的起步能力，连超里卡多和kii，来到了第四。

如此凶猛的劲头令人侧目。

维斯塔潘此时也是火力全开，跑到第9圈的时候，直接在tr里说：

“我比他快很多，但却被卡在这里。”

而他前面，正是汉密尔顿。

不过如此快的圈速，也是维斯塔潘压榨极限带来的。

第10圈，维特尔突然选择了进站，让梅奔这边大吃一惊。

他们立即分析出原因。

吴軾阻碍了维特尔，所以法拉利认为维特尔会更快！

法拉利是想要进行undercut吗？！

可法拉利能够准確预测其余车队也將要进站了吗？

如果不能，维特尔能確保他不被前方的车阵拖慢速度吗？

两个疑问埋在梅奔策略组的心中。

果然，维特尔出来，落在了第十二名，这个位置十分糟糕。

前面的慢车不及时进站，那么维特尔將会吃大亏。

揭幕站的时候，梅奔就给大家演示过了，预判错误，將会带来多么严重的后果。

但是事情的演变很快超出了梅奔的预料。

只见维特尔趁著佩雷兹、赛恩斯、格罗斯让三人缠斗的时候，仅用一圈就完成了超越！

这令法拉利和维特尔车迷振奋。

而梅奔这边立马做出了反应，不能再等了！

乔纳森立即在tr喊道：“ph！ph！”

吴軾听到乔纳森的语气，就知道必须將速度拉起来，不然肯定面临著危险！

第11圈，维斯塔潘也进站了。

这个可能给维特尔造成最大影响的前排车手也早早进站了！

维特尔现在极有可能用新胎抹平进站差距，来个超长的un

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