上的三练证明了这一点。

吴軾压根没有完全发力，就和汉密尔顿一起垄断了一、二两名。

夏休后的梅赛德斯，在某种程度上来说，车辆已经不是其余车队可以比的了。

所以下午的排位赛，杆位的悬念演变成汉密尔顿会不会压过吴軾。

可结果依旧，吴軾以领先0299秒的成绩拿到了杆位。

汉密尔顿仅仅跑出了1分27秒419的成绩排在第二。

等到了第三名的维特尔，圈速猛然下滑到1分27秒719。

这个排位结果已经让仅仅想要爭夺第二名的法拉利眉头紧皱了。

然而更加糟糕的是，等到了周日的正赛，天气很好，法拉利的车又不好了。

不好到法拉利甚至於在发车格上拆开了整个引擎整流罩来处理突然出现的引擎问题。

等到灯灭起跑，两辆梅奔遥遥领先，维特尔却明显慢得不行，很快被接连超越。

仅仅第五圈，维特尔就不得不退赛了。

观赛的马尔乔內面色难看。

坐在总部的比诺托后背冷汗直流。

吴軾领跑一直將速度节奏控制得非常好。

汉密尔顿无法追近吴軾，都到了这种时候，他也不准备再搞什么事情。

不然不仅不会为他在托托那边加分，反而是会让他在那边扣分。

他本来准备慢慢开的，结果后面的维斯塔潘非常快，拼命想要追他。

他稍微坚持了两圈，立即在tr里要求：“bro，让吴軾开快点，我需要乾净空气，或者给他给我提供drs。”

乔纳森將车队的要求告诉了吴軾。

吴軾听到，稍微思考了下就回应道：

“没有办法再提速，不然轮胎无法按照预期管理，我们很可能存在不必要的麻烦。”

吴軾的婉拒並没有让梅奔再下车队指令。

隨后，汉密尔顿长期在脏空气下却又吃不到drs，轮胎管理非常不理想。

等到最后十来圈，维斯塔潘抓到了机会，並向世人展现出了什么叫初生牛续不怕虎。

猛烈进攻后，他成功用较新的轮胎过掉了汉密尔顿！

“喔喔，维斯塔潘这个超车相当精彩啊！”兵哥看到这个超车，大力鼓掌。

“汉密尔顿现在落到了第三位，他还想要超回去，能过去吗？！”

汉密尔顿的进攻遇到了维斯塔潘的剎车区轻微变线化为了乌有。

被这么一卡，排名也再没有变动，直至比赛结束。

吴軾第一，维斯塔潘第二，汉密尔顿第三，kii第四，奥康第五，佩雷兹第六。

“吴軾这站比汉密尔顿多拿了10分，总积分正好领先100分了吧？”

兵哥看到比赛结束，猛然说道。

飞哥算了遍，说道：“对，现在吴軾应该是352分，汉密尔顿252分！”

“夺冠啦！恭喜吴軾成为两届世界冠军啊！”

兵哥立即高兴的拍掌。

比赛还剩最后四站，哪怕吴軾一场都不得分，汉密尔顿也最多追100分。

然而全年的分站冠军数吴軾更多，也就是说同

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