建了拉塞尔听到乔纳森的话后，將注意力专注在屏幕上，他先用了铃鹿的调校在铃鹿赛道上適应。

总是在各种媒体上看到吴軾的报导，也曾和吴軾在卡丁车时期交手过，更是听到周冠宇总是提起这位普升为传奇的车手。

他內心尚且有著不服气。

经歷这么多年的磨链，拉塞尔认为自己已经有了足够的实力。

然后，当他在工况远比实际情况简单的模擬器上跑了三天，他服了。

吴軾留下的所有圈速记录他都无法企及。

排位最快圈速，他摸不著。

正赛巡航速度，他跟上则轮胎损耗过快。

他发现，如果他在铃鹿替代吴軾，不仅拿不到杆位，就算侥倖拿到了杆位，在正赛也大概率被刘易斯超越。

他激盪的內心平息，意识到自己缺乏了对f1的敬畏。

不过他仍然饱含希望，梅奔给他这个机会，说不定明年他就能够真正来跑一跑f1了！

托托和劳达自然也看到了拉塞尔的表现，两人都知道，围场里一个吴軾已经是奇蹟，所以没有再谈论拉塞尔的事情。

“尼科对刘易斯的评价倒是很中肯。”托托想到了罗斯伯格先前的评论。

“刘易斯他热爱赛车，也热爱在媒体下展示自己，这是他的性格。”

有了吴軾，劳达已经不太在意汉密尔顿的情况，虽然当年就是他將汉密尔顿邀请来的。

“刘易斯会离开我们吗？”

托托问出了自己的担忧，今年汉密尔顿的状態不能说很差，至少有些分站表现的也很亮眼，他不想失去刘易斯。

同时，这也是车队的要求。

一支最好要有两位足够优秀的车手，不然只拿个车手总冠军，年底的分红就会损失巨大！

“你还怕他离开我们吗？”劳达说道。

wdc和w（製造商总冠军、车队总冠军）都很重要。”托托说道。

“吴軾352分，法拉利363分，真是个奇蹟。”

劳达没有直接回答托托的话，而是开心的说道。

“哈哈哈。”

托托一愣，也跟著笑了起来。

吴軾只输给整支法拉利车队11分，另外一辆车上似乎放谁上去他们都会拿到w了？

托托越想越开心。

明明今年车辆的统治力不如前两年，可有了吴軾的加盟，他们取得的成绩反而更加闪耀。

如此收穫背后，你说吴軾在铃鹿赛道压汉密尔顿的车？

不，根据遥测数据，吴軾就是正常驾驶罢了。

梅奔和吴軾，在混动时代將真正意义上开启了一个王朝一一谁让2015年被打断了呢。

全年20场比赛，已经进行的16场比赛中，吴軾拿到了11场胜利，汉密尔顿拿到了2

场。

对比2014年的19场比赛15胜，也不多让。

而在全年的杆位爭夺战中，梅奔更是几乎完全包揽。

现在，整支团队的所有精力都可以放到2018年了。

相较於梅奔这边轻鬆写意、激动兴奋的氛围不同，法拉利此时已经压抑到了极致。

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