，当时是因为指示绿灯坏了，这次也是led指示灯无缘无故变绿。

电子设备的不可靠性让大家想要重新设立举著禁行牌的“棒棒人”。

梅奔和法拉利各拿一个分站冠军，但是季军都归属於汉密尔顿，所以车队积分上依然领先了法拉利。

汉密尔顿在前两站的运气都不太好，特別是巴林站。

他面对採访的时候深吸一口，是真想骂维斯塔潘那暴躁的超车方式。

w09没有展现出应有的统治力，而法拉利开局却表现优异。

这让不少人猜测，或许今年的世界冠军要易主了。

大奖赛第三站，再次来到魔都。

和往年一样，吴軾在主场受到了极其热情的欢迎仪式。

自由媒体为了不断提高吸引力，还进行了特殊的安排。

他们准备在魔都站举办首届“f1节”就是，因为华国庞大的市场让他们非常眼馋。

所谓“f1节”，也是一种尝试，將大奖赛变得不再只是比赛，而是涵盖音乐会、景点、车迷和车手的见面会等等项目。

音乐会安排在周六的静安嘉里中心举行，f1吉祥物axel也被设计出来，以此吸引小朋友。

而去年提到的f1电竞也在魔都站展示了出来，在赛道外专门开闢了个电子竞技区域，可以让感兴趣的车迷体验模擬器。

总之，自由媒体的打法就是娱乐化改造！

这一波操作吸引到了非常多车迷的关注，f1现在的老板蔡斯&183;凯里对此非常满意。

而为了將热度维持並且扩展，他还主持了和央视、腾讯的合作，全面推广f1。

现在qq里打开就看得到吴軾和w09的大海报，微信的gg倒是没有qq那么露骨。

两大社交软体相加带来的流量是极为恐怖的。

吴軾感觉自己在国內的知名度估计在朝著姚明、刘翔等著名运动员的水平去。

如此盛大的f1大奖赛，可以说是自由媒体接手f1以来的又一商业尝试。

然而对於车手们来说，这些活动却更多的是增加了负担。

至少吴軾作为魔都站主要营业的车手就面临了这个问题。

他参加了所有安排的活动，匆忙的行程安排几乎让他上一秒还在和车迷们交流，下一秒就坐进了座驾之中准备排位赛了。

但这还不是最大的问题，最大的问题是梅奔今年在魔都站的竞爭力下降的可怕。

吴軾在q3的时候为了杆位，拼著撞车的风险飞驰出了星辰一圈，刷出了1分31秒185秒！

这比汉密尔顿的1分31秒625快了04秒多！

然而呢？这个成绩只排到了第三名。

是的，维特尔以1分31秒095排在了第一，kii以1分31秒182排在了第二。

两辆法拉利的排位高功率模式提升的速度有些可怕！

吴軾几乎燃尽了自己才得到这个成绩，他听到乔纳森说p3的时候都有些不可置信。

“你已经尽力了，这不是你的错。”乔纳森在tr里安慰道。

吴軾也只能接受这个结果，事实上大家都和乔纳森一样，知道这

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