正是因为吃过亏，他才知道赛道碎片对轮胎的损害有多大。

他不想再经歷一次亚塞拜然的悲剧。

安全车一直带到第6圈，比赛重启，吴軾稍微压车后一脚带开，没人能够在这样的情况下跟上前方的车手，汉密尔顿也不例外。

起跑后的领先让吴軾可以很轻鬆继续跑下去。

而换用新轮胎后，还不用特意去照顾轮胎了。

第7圈、第8圈、第9圈，吴軾和汉密尔顿越飞越快。

等到第10圈的时候，两人已经將维特尔带开了4秒，几乎一圈带开1秒。

而两人之间的秒差扩大的却很慢。

不过今年的赛车特性决定了一切，汉密尔顿在长久跟车下是没有办法进攻吴軾的。

然而车手们都知道，当你无法在赛道上超越对手的时候，也至少要將距离控制好。

如果对手失误，那么还是有机会捡个皮夹的。

可这一切在吴軾稳定的驾驶下都成了虚妄。

毫无波澜的一停后，吴軾仍然在汉密尔顿前面。

更换新轮胎后的法拉利竞爭力下滑的可怕，看起来就完全不是梅奔的对手——

在巡航速度一圈差了1秒的情况下，那確实完全不是对手了。

等到后面，汉密尔顿眼看无望，也放弃了继续追击，开始保护轮胎。

第40圈，变数陡然出现。

奥康的印度力量油冷却器破裂，赛车无法开动，並直接停在了路边。

因为停放的位置存在安全性问题，所以赛会立即出示了虚擬安全车。

又是这个尷尬的时间节点！

梅奔却依然让吴軾和汉密尔顿不要进站换胎，可是后方的车手纷纷进站更换轮胎。

不过这次梅奔的决定是对的，因为吴軾和汉密尔顿领先第三名足足有24秒！

这个差距用不著去冒险更换轮胎了。

然而第三的维特尔再度选择了进站换胎，他难道想要復刻里卡多的夺冠歷程？

可短短两圈后，比赛重启，安全车並没有出来，这意味著车阵並没有被压缩，依然维持著原来的秒差！

比赛一重启，吴軾继续领跑，汉密尔顿落后6秒优哉游哉的巡航。

反倒是进站换胎了的维特尔不得不再度从后往前超。

好在法拉利依然给力，让他对付后排车手非常轻鬆。

但是等他来到第四名，面对著前方的维斯塔潘后，他再也无力进攻。

第60圈，维特尔依然无法抹掉和维斯塔潘3秒的差距，格局已定。

第66圈，比赛最后一圈，场上尘埃落定！

吴軾率先衝过方格旗下的终点线，成功拿下本赛季的第二场胜利！

“good！很棒！”乔纳森立即庆祝道。

“yeah，谢谢大家！整个周末都很好！赛车很好，换胎很好，一切都很好！”

吴軾在tr里欢欣说道。

另一边，汉密尔顿也收到了来自bono的祝福，他应道：

“谢谢，赛车很有竞爭力，谢谢大家。”

梅奔被赛季第一次一二带回，托托喜笑顏开，高兴

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