转播镜头开始回放发车俯瞰视角和车手起步的第一视角。

“吴軾太快了，他和维斯塔潘同时就动了，但后续明显更快些。”兵哥说道。

“他每次起步都像是发车標准一样，比他后动的车手一定是起步慢了的。”昊然说道。

“嗯，佩雷兹也不错，不过被维斯塔潘挡了下，所以慢了下来，实际上看汉密尔顿也不慢啊！”

“喔哦！太危险了！”

只见回放画面中，维斯塔潘完全將轮胎压上了左侧路边的白线。

可以预判到，如果再稍微往左一丁点儿，轮胎就会压上赛道外的绿色草坪。

並且，维斯塔潘竟然可以压著白线保持车辆的加速和稳定！

在1號弯这个就是略微有些弧度的弯道时，维斯塔潘甚至於直接和路肩持平著开了过去。

直到2號弯，老汉实际上已经落后了不少。

但老汉依靠晚剎车又短暂领先，潘子却在弯中恰到好处给了脚油门，就將车头重新超越。

隨即攻入3號弯弯心的时候，维斯塔潘便將汉密尔顿完全挡住。

事实上，早在1號弯的位置，维斯塔潘就完成了超越，汉密尔顿隨后的动作不过是在强硬找位置罢了。

如果换个软弱些的车手，说不定就让他了。

可惜，他的对手是维斯塔潘，在领先的情况下压根不可能让你。

这次顛簸，让汉密尔顿的前翼左端端板出现了破损，造成车辆些许不稳定。

忽然，第4圈，镜头给到了一辆破损的哈斯。

只见米克&183;舒马赫上墙，在安全车的情况下將前翼撞了个粉碎。

唯一的好消息是赛车没有熄火，还能够重回赛道，重跑一圈进入维修区。

然而维修区直接关闭了。

这是米克自己的锅。

他碰撞的位置刚好就在维修区出口，撞碎的前翼也留在了那里。

回放中，大家也看到了米克上墙的原因，就是在大直道磨胎热胎，结果尾部失控上墙。

或许是前几年的新车手让大家对新秀的閾值提高了，所以看到今年这几位，大家频频摇头。

而米克的画面一结束，转播又给到了佩雷兹。

佩大师过弯时侧滑，冲入缓衝区，差一点儿就上墙了。

“什么情况，他松油门了还能滑出去？”

昊然很快看明白了佩雷兹这次失误的原因，说道：“额，这个情况是正常，在赛车里有个专门的术语，额，我不好翻译。

“意思就是，如果你忽然松油门的话，车辆的重心会极快往前移动，这时候容易造成另类的转向过度。”

这时候米克和工程师的交流tr播放了出来。

米克向车队道歉，哈斯工程师很温柔的安慰他，告诉他车队也没有什么损失的，好好比赛。

第六圈，赛道终於清理乾净，吴軾看到安全车顶灯熄灭后，就开始有意识观察维斯塔潘。

他直接在大直道上左右摆动，开始做出暖胎的样式。

潘子完全不理会。

不过吴軾依然这么做，轻飘飘过了17號弯，仍旧在左右摇摆。

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