你跑的杆位，你说了算。

“维斯塔潘还能更快，只要优化一个弯道给多点油门，他就能超越我们，而我们不能再进行任何优化。”

吴轼的话显得很张狂，可所有人认为这都是对的，而大家等待着他的下文。

“同样的，我们长距离和红牛比没有更快，但也不至于慢太多，所以领跑我能保证不被超越。”

托托听到这种话满意点点头，就是要吴轼的这种保证。

“但是如果维斯塔潘到了我前面，我将不得不被他拉开位置，然后再也无法追上。”

吴轼将自己的想法完全说了出来：

“所以我们要防止被战术超车，这是我们胜利被夺走的唯一可能。”

沉默片刻后，托托说道：“你觉得红牛会怎么做策略。”

“我不清楚，他们更快，想要undercut或者overcut都行。”吴轼说完，看向了汉密尔顿。

应对维斯塔潘的策略不得不考虑汉密尔顿的存在。

毕竟到时候又是鹬蚌相争渔人得利，那就没话说了，这不给维斯塔潘复刻2015年了吗？

而且维斯塔潘的红牛可比当时的威廉姆斯更强啊。

“我们提前策划的策略，看看你们的想法。”策略组组长给出了说法。

如果领先，那么为了避免被overcut肯定不能随意提前进站。

所以策略上还是等维斯塔潘进了之后吴轼再进，就拼一圈。

这样至少主动权在自己手上，如果被undercut了，那就没话说了。

如果开局被维斯塔潘超越，那么就反向进行相关的策略。

“二停呢？”吴轼问道。

汉密尔顿颔首，他觉得一停对轮胎的压力太大了，说道：

“我们可用这种方法对付过红牛。”

“不行，二停我们必然落后，这会放大红牛战术超车的优势。”策略组长立即摇头。

对于他们来说，常用的策略都输入了计算机中，经过超算计算后得出的最具效率的策略才会拿到台面上。

车快有车快的多种打法，车慢，抱歉，车慢一般都等着车快的出问题。

现在梅奔竟然成了车慢的那一边。

见到两位车手不再提出问题，策略组长依然详细讲解了策略每个节点的关键点。

他重点提到了轮胎磨损和圈速的曲线图，要求工程们必须按照这个来判断情况。

同时还给出了红牛的速度预测，将梅奔两车与之对比进行了策略差异化。

实际上，当比赛只有一停的时候，背后策略决策再怎么复杂，也就是一次性的事情。

这次会议进行了一个多小时，吴轼走出库房的时候，已经看到了夜空。

身边，汉密尔顿也走了出来。

“你还要去酒吧玩玩？”吴轼开玩笑道。

“你希望喝个伶仃大醉再来和你比赛？”汉密尔顿笑着反问。

“这样自然最好，那样就不用考虑太多了。”

吴轼说道，现在他的车组进站策略复杂往往都是受汉密尔顿影响。

但实际上偶尔输给汉密尔顿并不要紧，因为压制维斯

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！