潘粉认为吴轼就是要撞潘子，毕竟在法国大奖赛的时候就利用切弯赢得了比赛。

而吴轼粉丝则认为潘粉无理取闹，吴轼就是避让潘子才造成了切弯。

这种争斗一时半会儿不会消停，那些说着“吴和ax是好朋友，他们不会希望粉丝们互吵”的理中客被两边追着杀。

吴轼和维斯塔潘并没有出言来引导粉丝舆论，这本身就是种热度。

甚至于两人还不得不参加fia和f1的不少活动，在活动中编排两人的关系。

这显然都是为了f1的热度。

可无论外界多么的动荡，吴轼和维斯塔潘两人都知道，冠军的争夺容不得将心思用在这些事情上。

因为红牛在奥地利的两连胜让维斯塔潘飞速追近了吴轼，此时看起来被超越也几乎是板上钉钉的事情。

对于红牛为什么这么快，梅奔归结于其空动设计好。

可去年红牛作为车队第二，其风洞使用时间也不比梅奔多多少啊。

嗯，那就只能是红牛空动工程师的核心纽维带来的了。

阿里森感觉到了吃力，空动改进是很艰难的事情，因为方向不对，努力白费。

而对的方向，谁又知道呢？

没事的时候，只能多看看红牛的赛车了。

吴轼越发感觉到在大的研发上车手起到的作用不再明显。

他能够给出意见，可车队能够改进给出的意见，又是另外一回事了。

在这种漫长且不容疏忽的对抗中，吴轼能够做的就是专注于自己的事情。

不论是模拟器还是研发新套件的测试，他都尽心尽力，将所有时间都投入在了上面。

除此之外，他还不断在模拟器上跑银石赛道，尽管这条赛道他已经非常熟悉。

2021年似乎变得和2015年一模一样，他没有任何可以轻松的时候。

但当时他是掀翻王朝的人，自带着舍得一身剐，敢把皇帝拉下马的豪情。

可现在，他就是那个恶霸，他需要守住自己的王座。

攻擂和守擂，那是完全不一样的心态啊！

(本章完)