流。

这无疑让现场的气氛沸腾起来，热闹远胜於往年。

想来也是，疫情都给人憋坏了，群体免疫一出，大家都迫不及待出来撒欢了。

再加上门票卖得不贵，也就100英镑，大约140欧，因此吸引了非常庞大的车迷前来，反正门票是售空了。

这三天预计会有三十万观眾在这里观看比赛。

维斯塔潘稍慢，以1分26秒315排在第三，他在tr里抱怨转向不足。

看来是下午练习赛回去的太早了。

“他们还藏了东西吗？”

兵哥看到这三个成绩忍不住问道，因为大家已经拿出了全力的样子，非常拼。

“不好说，倒是尾流非常重要啊！光是看看汉密尔顿的成绩我们就知道了。”飞哥说道“到了q3还想像q2那样抓个尾流是非常困难的。”昊然说道。

“那就要看看吴軾的情况了，他能跑过维斯塔潘就能跑过，如果跑不过，那就看汉密尔顿吃没吃到尾流。”

兵哥说著说著自己笑了起来，因为这句话太滑稽了。

“q3开始了！”昊然提醒。

吴軾最早去到场上，他左右摆动车辆快速暖胎。

梅奔带来的优化还是有作用的，隨著后部底板提供的下压力增强，车辆可以调小尾翼角度释放更多的直线速度。

在银石这条高速赛道，这非常重要。

隨著油量进一步减轻和换上的新轮胎，他的速度將可以更进一步。

自从奥地利回来后，他就一直在模擬器上练习这条赛道。

所以当真正要在这里飞驰的时候，他反而觉得如同往常一样。

连续两场被潘子压著，如果在这里再输，那么积分就彻底落后了。

吴軾在暖胎圈的时候思绪有几分混乱，不过当通过14號弯，打开drs衝刺时，迎面撞来的风將思绪吹散了。

强风拂过前翼，顺著导流气槽一路来到侧翼板上新增加的垂直导流板。

后部多出来的下压力在后轮前段，相较於尾翼提供的下压力还是有所区別。

换作任何人来都不可能察觉到这些，但吴軾可以。

drs区很快就结束了，他的注意力回到了弯道之中。

美妙的气流舒缓著赛车。

开始吧。”

15號弯一过，吴軾开始按照飞驰圈的要求进行驾驶。

16、17组合弯钻出来，紧接著的18號弯慢进快出。

吴軾將任何一丝提高速度的机会都握在手中。

嗡嗡！！

引擎声作响，吴軾冲入发车直道。

1、2號弯他展现了全油门的勇气，將整辆车都推到了极限。

“不知道吴軾的成绩会怎么样。”兵哥略微担忧。

“我认为吴軾这次杆位应该可以拿到，这是对他能力的信任，但梅奔长距离节奏现在离红牛的差距依然很大啊。”昊然说道。

飞哥点点头，深吸口气又呼出来：“哈哈，越看越紧张了。”

“那你是带入吴軾了，在这种关键时刻，有没有能力另说，稳住心態才是最强的能力。”兵哥说道。

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