后，他立马又说道：「变速箱映射是否可以调整下，我感觉5、6挡之间存在些问题。」

于是大家又忙碌起来，开始按照要求不断调整。

梅奔的机房里已经习惯了这样的工作氛围，和其余车手需要听从工程师的测试项目不同，吴轼往往需要自己提供更多的调校方向。

因为不停更改调校，一练的时候吴轼只进行了13圈练习。

可就是这13圈的练习，吴轼拿到了1分11秒3的成绩，领先队友02秒，领先维斯塔潘03秒。

到了下午的2练，吴轼有了基本调校后，则由车队运用计算机和全场的实际数据模拟最佳圈速，然后由乔纳森不断告诉吴轼哪些弯道需要进行哪些改进。

结果在二练中吴轼刚刚跑了3圈，乔纳森就在tr中说道：「刘易斯的输油管道出现了问题，塞巴斯蒂安也遇到了同样的情况，我们或许需要注意点。」

"py。」

吴轼开始关注起赛车输油管道的事情，按理说从赛季初用到现在都没出问题基本就没什幺问题了。

可在随后的测试中，他还是知道了问题所在。

「我感觉油压不够。」吴轼直接说道。

「yeah，我们已经确认了这个问题，从马丁那边。」乔纳森说道。

「why？」吴轼随口问了句。

「我还想问你为什幺会知道是油压不够。」乔纳森玩笑道。

「你身体痛了你当然知道啊。」吴轼说完，继续进行长距离测试。

因为汉密尔顿二练退赛，所以他必须要完成车队的数据收集任务。

在当下的f1极少有机会测试赛车性能的环境中，练习赛的数据对后续研发工作具有极其重要的意义。

因为是长距离测试，所以吴轼基本上只是保证自己的成绩能够超过维斯塔潘，就不会再往上提了。

大家也不知道是红牛在示弱，还是梅奔真就不行了。

吴轼在维斯塔潘接受采访的时候，就蹲在了旁边看着。

维斯塔潘说话一向很直接：「我们在寻找更好的方式，我们想会寻找到的，具体什幺情况要明天才知道。」

说了一通等于没说的废话，吴轼转身就走，不如去看看车队记录的关于红牛赛车的遥测数据。

傍晚，梅奔库房里，接任阿里森职务的迈克&183;埃利奥特介绍着目前的情况。

在梅奔内部看来，红牛的中高速弯依然具备十足的优势，因为两场练习赛，维斯塔潘都慢在直道上。

大家都不用看遥测数据就知道，这肯定是引擎功率限制了。

当数据图摆出来后，吴轼微微皱眉。

因为整体上看，红牛排位赛会比梅奔快了将近01秒。

而在正赛，这个数字还会放大，特别是红牛的胎耗控制得很好。

「所以说，如果我们保持领先，我们还需要担心维斯塔潘利用二停策略针对我们？」吴轼问道。

「yes。」迈克点点头，说道：「就像是西班牙和法国那样，不是我们二停就是他们二停。」

吴轼沉默，二停打一停的前提条件是出场圈要能够将领先者undercut掉。

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！