、预测就出来了。

有说阿斯顿&183;马丁要崛起的！

有说红牛将继续保持优势，然后拿下2023赛季，维斯塔潘将是卫冕冠军。

有说梅奔看起来还是不行，不管是速度还是长距离表现。

总之，外界虽然没有车队的遥测数据，可是也能够进行基本的预测。

吴轼从车里下来，虽然不是持续不断的飞驰，可对赛车的感知非常耗费精力。

「今天的驾驶感觉怎么样？」瓦塞尔很关心这个问题。

「嗯，还不错。」

吴轼点点头，这辆车的引擎看起来稳定性不错，至少他没感觉到什么不对的地方。

「明天我们需要适当释放速度，这个任务给你还是给夏尔？」瓦塞尔说道。

吴轼看到瓦塞尔领队这个样子有些哭笑不得，不过这就是车队话语权的问题了。

「交给我吧，预计圈速要拿到多少？」

「1分32秒中的样子就好。」卡迪尔这个时候说道。

「好，这并不算快。」吴轼说道。

「嗯，你能够明白我们这款车的设计思路吗？」卡迪尔问道。

吴轼点点头，说道：「你们在尽可能的优化赛车前部的空力，我能感觉到阻力较小，或许直线速度会不错。

「不过这会不会影响到下压力的调校？」

卡迪尔露出个笑容，点头道：「我们希望直线能够更快些，更低的前悬架和低位转向拉杆让我们可以有更广的调校空间，机械抓地力会有大幅提升。」

吴轼听着而没有认可这个说法，现在赛车还没有全力pu过，所以无法下定结论。

2月24日，第二天的测试开始，吴轼上午按照要求刷了个1分32秒411的圈速，位居第五名。

但今天大家的目光集中在了周冠宇身上。

冠宇完成了133圈的测试，堪称恐怖，并且以1分31秒610的速度拿到了最快圈速。

哪怕维斯塔潘也慢了他004秒。

不过他用的是c5配方轮胎，速度快很正常，而不管是吴轼还是维斯塔潘都用的c3。

倒是梅奔，今天没有展现出任何竞争力。

稍微pu之后，吴轼也发现了些问题。

f23直线速度得到改善，但是抓地力确实存在些问题，这导致轮胎胎耗偏高。

他将问题反馈了上去，车队也结合收到的数据进行分析。

很快，冬测的最后一天到来。

沉寂了两天的佩雷兹终于出来表现了一把，以1分30秒305（c4）的速度夺得了本轮冬测的最快圈。

汉密尔顿以1分30秒664拿到了第二。

博塔斯以1分30秒827拿到了第三。

勒克莱尔第四，1分31秒024。

而经过这三天的测试，目前rb19仍然是最快且最可靠的车辆，红牛还是夺冠的大热门！

法拉利的单圈速度接近红牛，但长距离似乎不太行，并且总是有些机械故障看吴轼频频进站休整就知道了。

梅奔的14已经解决了「海豚跳」问题，但长距离速度完全没有体现。

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