内部政治斗争的手段，而不是目的。

「你不可能完全了解一个人，现在费尔南多、卡洛斯都在跟红牛接触，有人能够接替的位置。」乐扣说道。

「是啊，你这么希望离开红牛？」吴轼笑着反问道。

「no！不要乱说！我只是在八卦，现在整个围场都在关注这件事情。」勒克莱尔赶紧摇头。

吴轼其实也在关注这个事情。

因为维斯塔潘现在就像是他2021年在梅奔的情况一样，面临要不要离开车队的考量。

虽然两者想要离开车队的原因不同，可结果相同，并且面对的一个困境也相同今年还是争冠年，如果早早就确定就走了，那么车队还会支持一个要走的人争冠吗？

所以他可以以此判断，维斯塔潘绝不会对托托松口，至少在确定绝对积分优势前，他绝不会松口。

从沙特大奖赛到澳大利亚大奖赛有足足两周的时间，各支车队将以更加充分的准备来到赛季的第三站。

而来到澳大利亚，就不得不提里卡多和皮亚两位澳洲人了。

皮亚目前在迈凯伦待得很安逸，至少迈凯伦不像阿尔品一样恶心他一虽然保不准以后会不会恶心他。

而随着迈凯伦近期被巴林穆姆塔拉卡特控股公司完全收购，这支车队的财力恐怕很快会上升到三大车队的水平。

巴林王国不缺钱，至少预算帽这点小钱他们不缺。

这给迈凯伦的发展注入了一剂强心针。

再加上扎克&183;布朗领队合同延续至2030年，整支车队可以说正在稳中向好，皮亚自然跟着收益0

但里卡多这边的情况就不太好了。

他的表现似乎没有很好，也就和角田差不多一这个水平在不升即退的红牛体系中，就是退的水平，除非涉及到更多的利益纠葛。

马尔科在面对记者问到里卡多时，直接就说：「是时候让他找到解决方案了。」

并且表示他将保留利亚姆&183;劳森，这个信号释放的太明显了。

就是在告诉里卡多，你要么表现出足够强大的实力，挤掉大红牛的佩雷兹。

要么就因为平平无奇的表现而被劳森这个新人替代小红牛的席位。

红牛内部的残酷底色也就维斯塔潘这个视压力为无物，且驾驶技术顶尖的车手能够适应，并表示在红牛很快乐了。

当然，不少人是讨厌红牛这套不讲人情味的体系的，从而也就讨厌起了马尔科这个经营这套体系的人。

所以经常有人提及，等维斯塔潘的竞技状态下滑，红牛会怎么对待这位车队的功勋人物呢？

赛恩斯经过两周的休养，阑尾炎手术术后康复似乎还不错，在新闻发布会的时候很自信表示是时候上车比划比划了。

同时，也是新闻发布会上，索伯车队的「ef1e」名字因为澳大利亚禁止为博彩行业做gg，所以不得不改名为「icuberf1e」。

后者这个名字取自于车队第二冠名赞助商，一家视频流媒体网站。

不过吴轼称呼索伯车队一向是叫索伯，不管起背后的赞助是阿罗也好，还是现在什么叽里咕噜的车队也好。

因为上上周沙特大奖

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