接受采访，因为他们不是争冠的主角，所以也没有人询问车队指令让皮亚给他让车的事情。

实际上，迈凯伦已经在实行木瓜规则了。

因为按照迈凯伦的木瓜规则逻辑，诺里斯本身就是领先的，只是皮亚进站undercu了诺里斯。

而在车队里不能存在undercu这种不公平的策略，所以皮亚重新放诺里斯回去是回归不得利的状态。

总之，迈凯伦看起来挺拧巴的，不过还是那句话，现在不夺冠，没有聚光灯聚焦在他们身上。

随后，颁奖典礼开始，瓦塞尔选择了亲自上台领奖，并且高兴地接受了媒体采访。

老瓦的嘴都快扯到眉毛上去了，这笑意比难压多了。

维斯塔潘一退赛，吴轼这收获不是一般的大啊！

这意味着法拉利的容错又多了些，至少有更多时间来完善赛车了。

而另外一边，维斯塔潘接受采访时怒气已经平息。

在赛车出问题的时候他可是非常愤怒的骂了自己的机械师。

毕竟今年不同去年，法拉利看起来已经具有竞争力了，任何丢分行为都是不可接受的。

维斯塔潘很担心，如果就因为这场退赛而丢掉和吴轼的对决，他会非常愤怒。

只不过现在故障原因并没有完全搞清楚，维斯塔潘只能说说当时的感受。

「灯熄灭时我的右后刹车卡住了，气温不断上升，直到着火。

「卡钳卡住时，你感觉像是在用手刹开车！」

维斯塔潘说道，他认为是刹车卡钳故障了。

在看比赛的刹车制造商brebo赛事负责人看到，眉头直跳，得赶快去和红牛了解下什么情况！

要知道2021年就有个玩笑话，说维斯塔潘一脚踢掉了倍耐力在荷兰的声誉。

别到时候采访一出，brebo的销量在荷兰也被影响了。

另外一边的佩雷兹也在接受采访，他的成绩不太理想。

所以当记者询问的时候，他脑子一过就开始找补，说道：「从周末一开始我们就很挣扎，没有足够的速度。

「我们遇到了轮胎磨损问题，即使是维斯塔潘也赢不了。」

紧接着，记者又问了个问题：「现在你和&183;维斯塔潘的分数仅仅相差一分，这或许是个机会？」

佩雷兹面对这个问题就显得有些局促了，不过还是说道：「ye，他退赛了，这不是个值得开心的事情，我们的分数非常接近，我们需要并肩作战。」

佩雷兹藏着小九九说话，至于媒体放不放大就是媒体的事情了。

看来红牛的内斗还是很有意思的，只要维斯塔潘一显露「颓势」，2号车手就会立马扑上去。

吴轼边喝水边吃瓜，感觉相当有趣。

当然，除了红牛、迈凯伦外，老东家梅奔那边也挺有趣。

梅奔双退，即使拉塞尔的事故并非全是车手的缘故，可15也没有表现出多少竞争力。

托托不得不站出来说道：「我们在风洞中看到的情况与赛道上的情况并不相符。」

而被托托重新拉回来掌舵的阿里森也表示，高温影响了梅奔的发挥。

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