每01秒就是8米多的距离！

虽然相对速度还在，可每01秒被拉个车身位还是很正常的。

而在这种情况下，怎么去找出这01秒呢？！

嗤呀！

佩雷兹刹车并开始入弯，这里的表现堪称精准且完美！

他身后的吴轼却并没有发动进攻，仿佛只是虚惊一场。

而在看到佩雷兹成功守住吴轼的攻势后，连续弯边的看台上的观众们都发出了欢呼声。

红牛在日本，也算是半个主场，人们自然不希望看到吴轼超过佩雷兹。

红牛的指挥墙上，霍纳也是握拳挥动，看起来对于佩雷兹稳住了第二名非常开心。

」011。」

乔纳森给吴轼报出了刚刚最接近时的秒差。

他有几分可惜，铃鹿赛道发车大直道的dr区不够长，甚至没有14号弯后面的全油门区域长。

吴轼这圈没有超过，后面就很难再发动像样的进攻了。

乔纳森又瞥了眼轮胎的情况，确实没办法再这样跟一圈了。

吴轼听到后没有回应，果然和他预判的一样，刚刚超车的距离不够。

而佩大师1号弯的防守也堪称完美，他犯不着去浪费轮胎了。

毕竟这里超不过去，第一个的节奏就不再是继续尝试超车了。

他只是感觉略微可惜，铃鹿赛道不好超车，先前一整圈的逼迫都是希望佩雷兹犯错。

虽然佩雷兹在这期间确实出现了一些操作变形，但是并没有创造一个足够的超车机会。

前三名再度进入巡航状态，诺里斯还想要进攻吴轼，但是被略微一挡后，也完全失去了机会。

第六圈时，吴轼再吃了一口佩雷兹的dr。

等到第七圈，他就被彻底甩出了dr区。

但红牛那边却并不乐观，因为13秒的秒差非常不安稳。

好在佩雷兹还在不断拉开与吴轼的距离。

法拉利倒没有在意，因为这本就是最符合策略会议中的情况，两辆红牛都能够不断拉开与法拉利的差距。

只是现在他们比较担心的是，这种情况能不能在第二个的时候发生改变。

如果不能，那么想要夺取第二名就变得困难。

第八圈很快结束，佩雷兹和吴轼的圈速都出现了下降。

佩雷兹1分37秒466。

吴轼果然更慢，1分37秒761。

相较于开始时，两人都下降了至少一秒钟，这说明这套中性胎的衰减还在不断继续。

至于领跑的维斯塔潘，他此时的圈速还在1分36秒尾，相当的快。

「佩雷兹拉不开吴轼，我们预计第13圈时两人秒差也就在32秒左右。」

拉文得到了来自总部的测算数据，他将这些数据和乔纳森等人沟通了下。

乔纳森盯着吴轼的圈速，说道：「我需要你们给一个进站窗口。」

「py。」拉文和策略组的人开始忙碌。

第11圈尾，跟在吴轼身后的诺里斯率先受不了，选择了进站换胎。

第12圈，诺里斯出站后落在拉塞尔后方，落后将近十秒，位居全场第9

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