不过我很快适应了这种温度。

「在这里硬胎会比中性胎更具有竞争力，但总体来说，一停之后我认为我的速度就已经非常具有竞争力了。

「但我们不得不为第一个的慢速买单，所以最后失去了追赶的机会。

「我很满意这个周末的比赛，赛车的稳定性不错，虽然调校窗口狭窄，但能够找到速度，这就足够了。」

记者点点头，问了一个刚刚问过维斯塔潘的问题：「你对之后的比赛有什么看法和预测？特别是下一场比赛将是你的主场。」

吴轼点点头，说道：「嗯，我认为这不是个很好评估的事情，有时候我们的速度不错，但有时候我们会遇到很多问题。

「而在下一场比赛只有一场练习赛，这对于我们来说是个挑战，我们需要很快找到适合的设置。

「虽然我觉得比赛会非常艰难，但现在的好消息是领先的仍然是我们，我们可以足够从容的面对这些问题。」

记者看到今天两位围场里的刺头回答问题都这么实在，不禁高兴道：「谢谢你。」

吴轼也回到了台子边，喊佩雷兹过去接受采访。

相较于吴轼和维斯塔潘的从容，佩雷兹面对这些问题就难受了很多，毕竟输了之后要找合适的理由。

不过记者也没有太为难佩雷兹，还帮着他说了句话，毕竟面对的是六届世界冠军。

随着三人的采访结束，领奖台上的颁奖仪式也正式开始。

带着白色特别版帽子的维斯塔潘非常高兴的举起了奖杯。

说实话，澳大利亚的退赛让他很糟心，特别是退赛前他还被吴轼超过去了。

不过日本不愧是他喜欢的地方，本田赛道也不愧是他喜欢的赛道，都有福地属性。

颁奖之后，吴轼从领奖台下来，看到已经换好衣服的周冠宇。

只是这家伙脸上没有笑容，吴轼不太清楚情况，一问才知道索伯又作妖了，变速箱坏掉退赛了。

吴轼拍了拍周冠宇的肩膀，这完全是无话可说。

索伯、阿尔品、哈斯都是摆烂车队，特别是前两者。

车手身处其中毫无办法，只能被车队折磨。

说到底，f1的竞赛是表象，实质还是金钱的游戏。

吴轼在往法拉利p房走的时候，其余车手的采访也开始了。

诺里斯非常沮丧的对着镜头表示：「法拉利显然更快，他们全年都更快————

「从第二排发车然后不断掉位置，感觉就像是在打一场注定失败的仗，这感觉并不好。」

抱怨完车子，诺里斯还叹了口气，露出个勉强的笑容：「我不太清楚我们的策略，我们进站的时间太早了，后面我完全失去了轮胎。」

在前排车手最后一套白胎普遍只跑了20圈的情况下，他的白胎跑了27圈。

不过只进行了一停（不算红旗）的勒克莱尔最后一个白胎也跑了27圈。

然而这就不得不说法拉利和白胎的属性适配太强，迈凯伦跑不过情有可原。

所以说这要指责迈凯伦的策略组也是不太负责的。

并且诺里斯确实凭藉更早的进站，undercu掉了佩雷兹和吴轼，可能是今天

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