就在这组弯中斗智斗勇，直到从3号弯出来，吴轼又策划了一条外线交叉线路线。

维斯塔潘不为所动挡在中线，并在出弯后立即提速，以更高的速度直接通过了4号弯。

吴轼的进攻再一次宣告失败，只能跟在了维斯塔潘身后。

然后仅仅一段全油门的路段，两车的间距就被拉开。

6号弯时吴轼想要再进攻维斯塔潘，却不得不在意身后的诺里斯了。

前排排名暂时稳定下来。

第33圈，重启比赛的第二圈，dr开启，吴轼勉强吃到了dr。

但用处不大，不被纠缠的维斯塔潘很快就在随后的螺旋弯中拉开了距离。

第34圈，吴轼已经被拉开了123秒。

同时，赛会宣布斯托罗尔追尾里卡多，罚时10秒。

马格努森撞角田，也罚时10秒。

第35圈，维斯塔潘领先吴轼18秒，吴轼领先诺里斯12秒。

勒克莱尔领先佩雷兹07秒，完全无法拉开差距。

第四名的争夺战吸引了导播的镜头。

僵持了数圈，第39圈，佩雷兹在6号弯超越勒克莱尔，拿到了第四名。

可此时佩雷兹已经落后维斯塔潘10秒，落后吴轼7秒，落后诺里斯56秒。

他想要追上速度并不慢的诺里斯和吴轼估计要费一番功夫了。

当然，佩雷兹要是能够推得和维斯塔潘一样快，估计要不了几圈就能追上。

但问题在于，佩雷兹推不到那么快，正赛能力的差异在此时分外明显。

并且佩雷兹还面临一个问题，他的速度竟然有些甩不开勒克莱尔。

第41圈，汉密尔顿超越霍肯伯格，来到第九名。

第43圈圈尾，阿隆索进站更换黄胎，重新起跑时位置位于12位。

第45圈，阿隆索随即跑出最快圈，1分37秒810。

第47圈，换上新胎的马丁车手速度优势明显，在6号发卡弯超越霍肯伯格。

第49圈，阿隆索舒爽的在6号弯干掉了汉密尔顿。

圈尾，他又超掉了皮亚斯特里，回到第七名。

这就是个人能力的体现。

此时的佩雷兹在诺里斯身后5秒苦苦挣扎。

吴轼也仅仅拉开诺里斯2秒多，可诺里斯也无法接近吴轼。

前四名维持着绝对的稳定。

阿隆索的下一个目标是拉塞尔，但两人相差11秒，比赛没剩下几圈，这是个无法完成的目标。

第52圈，维斯塔潘轻松将与吴轼的秒差拉开到了10秒钟。

冠军的归属早已经确定。

接下来的几圈，所有车手都在巡航，比赛进入无聊时间。

第56圈，最后一圈，维斯塔潘冲过终点线，轻松夺冠！

吴轼落后10秒过线，以第二名带回也算完成了预定目标。

诺里斯登上领奖台，展现的不仅仅是他的个人能力，更意味着迈凯伦此时的速度已经追上了法拉利。

全局的变数多了起来。

已经有人开始担心，吴轼在和维斯塔潘的竞争中，或许要被诺里斯横插一

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