随着太阳照射赛道，赛道的温度会越来越高，这有利于软胎的工作。

同时，迈阿密赛道不少路段都是日常的街道改造而来，抓地力非常差。

但随着别人跑得越多，嵌入地面的橡胶越多，抓地力也会慢慢提高。

结果这一等，就等到比赛只剩下了4分钟。

终于，哈斯的霍肯伯格最先出场。

随后是比赛剩余3分50秒时佩雷兹出场。

维斯塔潘紧随其后。

当有人开始带头，其余车队跟着立即放出自家的车手。

两辆马丁加塞到诺里斯前面，竟然一时间让快速通道拥挤了起来。

吴轼也是跟随大家一起被释放的，因为现在的时间刚刚好做一个暖胎圈+一个飞驰圈。

大家之所以卡在3分30秒左右一起放车，也是因为如果一圈暖胎如果不到位，至少还可以来圈暖胎。

反正根据规则只要停表前冲过终点线，那么该圈成绩就算作生效。

从驶入赛道进行暖胎圈的时候，吴轼就察觉到了赛道温度再度出现了足以影响到轮胎的改变。

滋滋~

吴轼本想在r里跟乔纳森反应一下赛道和轮胎变得有些奇怪。

不过想想现在反馈也没有什么用，随即又松开了r键位。

「怎么了？」乔纳森听到了忙音，随即问道。

「噢，没什么，我现在需要比所有人都更适应赛道。」吴轼说道。

「o，goodboy，这样做就很好。」乔纳森随即说道。

r结束后吴轼集中注意力去感受现在的情况。

赛道是有情况变化，但让原路线不好走不是仅仅是因为赛道情况，也是因为软胎的情况和中性胎大不一样！

极为敏锐的感知让他很快就意识到要在线路细节上有所变化了。

刹车点、刹车力度、入弯速度、出弯给油点、借用路肩

吴轼暖胎圈的时候就在飞快核对每个弯道的情况。

簌簌！

等到吴轼冲过16号弯后的超长大直道，并再在17号弯前急刹之后，他已经完成了「适应」。

以这种适应后的跑法，吴轼驶过17号弯，绕过18、19两个弯，最后进入短小的发车直道，飞驰开始！

他目光平静，一切都在脑中。

就像是魔都站的q3一样，他比任何人都清楚赛道的变化，他必须将这些优势利用到极致！

59号法拉利飞驰在赛道之上，大家并没有注意到这辆赛车的不同。

但因为里面坐着地是吴轼，所以导播下意识就会将镜头对准他，人们也下意识的想要看看吴轼又能够跑出什么样的成绩。

而此时，最先开始飞驰的霍肯伯格已经做出了有效圈速，1分28秒476。

比上圈更慢了，这属于正常情况。

中后段车手进入q3或者q3后都只是象征性的跑一跑。

然后是佩雷兹，1分27秒876！

不对劲！」

和没什么人关注的霍肯伯格不同，佩雷兹这种大车队的人是需要争取杆位的！

结果在换了软胎并且油量更

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