果然，排位赛是排位赛，正赛是正赛，不能一概而论。

但对于法拉利来说也不是没有好消息。

首先就是正赛中红牛的尾速不再如排位赛一样具有优势。

其次维斯塔潘现在是追击者，不得不吃脏空气，弯中速度受到了影响。

不过在吴轼和维斯塔潘两人的秒差扩大到1秒多之后，镜头就暂时不再关注他们。

因为此时皮亚斯特里的速度最快，1分32秒827！

这样跑下去他很快就会追上勒克莱尔。

而且诺里斯也不慢，两辆迈凯伦的长距离看起来竟然比法拉利和红牛都更有气势了！

果然，第4圈的17号弯，皮亚斯特里超过勒克莱尔，上升到第3名！

此时皮亚距离维斯塔潘仅仅17秒，距离吴轼也不过32秒。

按照他比一二名还要快的速度，只怕再过两圈就要发起对维斯塔潘的进攻了一红牛看在眼里，急在心里，gp直接r说道：「！你需要提高速度，加快节奏！」

维斯塔潘必须这么做，不然皮亚追到他的dr区域里，他将面临巨大的危险。

当红牛r响起这句话的时候，人们都感觉到意外。

迈凯伦竟然真的成了红牛、法拉利之争的变数！

而现在才在赛季初，迈凯伦如果继续强势，怕不是会成为第三支争冠队伍！

这在近十个赛季都是绝对稀有的情况！

在维斯塔潘提速的同时，吴轼也收到了来自乔纳森的r：「模式10，被要求提速，不管他们怎么想的，我们需要提速，全力保持领先！」

吴轼明白「全力」两个字的意思，就是不要考虑轮胎消耗的问题，不要在乎先前的一停策略，以保持领先位置为第一目标！

他不知道车队刚刚达成了什么策略意见，但在心中没有太好想法的情况下，他完全遵循车队的判断！

随着模式调整到10，引擎功率略微增加。

吴轼领跑的节奏随之一变，开始更加注重出弯，从而将提速、尾速优势发挥到极致！

前两位顶尖车手开始加速后，效果立竿见影。

第6圈，吴轼1分32秒789！

维斯塔潘1分32秒710！

第7圈，两人还在较劲，圈速依然维持在1分32秒7上下。

而皮亚斯特里，在第6圈再度刷出1分32秒878的成绩后轮胎过热，再也维持不住这个圈速。

第7圈，他圈速就跌落到了1分33秒355。

由皮亚触发的圈速竞赛反倒是他自己率先出局了。

但第8圈，吴轼和维斯塔潘仍然保持着1分32秒82左右的圈速，两人继续角力一不管是吴轼面临追击时的绝对稳定，还是维斯塔潘在脏空气下的精准控车，都让资深车迷们大饱眼福！

直到第9圈，两人在没有收到r的情况下，双双将圈速降低到了1分33秒3。

这没得说了，轮胎过热是物理法则。

场上的观众们看着不断变动的gp时间，知道场上的情况非常非常焦灼！

而只有真正盯着遥测数据观察车手的工程师才知道，值得关注的是迈凯

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！