1号弯，仍然需要稍微提前刹车，可是仅此而已。

他不用再像上一圈一样挣扎了！

很快，吴轼从1、2号弯出来，035秒的损失下降到了017秒。

「维斯塔潘1刷紫了。」

「拉塞尔也跑得不错，不知道能不能刷新成绩，现在还没有达到q3最快圈。」

17秒之后，吴轼的1成绩出现。

勒克莱尔眼皮子跳了下，20秒153。

这当然不算快，拉塞尔1耗时是20123，维斯塔潘耗时是19987。

但他q2最快1是20249秒！

吴轼在这里比他快了01秒！

这都快把他超成二流车手了。

不过此时吴轼轻油、新红也确实比他q2最后一个飞驰圈的条件更好。

关键在于2

勒克莱尔知道，在2他会落后前排车手03秒左右，吴轼要怎么解决抓地力不足导致的赛车尾速问题呢？

想到这里，他心里已经有了答案，那就是出弯牵引力，因为2两段直道相对短促。

果然，吴轼在4号弯不再像是先前一样滑移，而是宁愿损失弯速也要尽快回复抓地力开始冲刺！

就是出弯这个档口，吴轼比所有人都要更快！

勒克莱尔也看得紧张，他跑过4号弯，知道那里有多滑。

而吴轼却完全克服了困难，以极其稳定的方式通过了这里。

不过5号弯吴轼的圈速又被追了些回去。

直到6号弯前，4号弯积攒的所有优势全部丧失。

勒克莱尔却没有任何泄气，他紧紧盯着6号弯的位置。

因为这里才是法拉利可以利用的优势区间！

果然，慢尽快出。

吴轼不得已改变了自己喜欢晚刹的跑法。

「好快！」

勒克莱尔看到遥测数据的曲线图，立即意识到哪怕是慢进，也分三六九等。

虽然从小就钦佩着吴轼，可实打实看着吴轼在他无法征服的赛道表现如此优异，还是令他惊叹不已。

从6号弯出来，吴轼的速度就是最快的。

优秀的出弯线路和牵引力控制，让这个优势一直维持到了7号弯之后的dr区里。

而在dr区里，地面抓地力弱就会导致赛车尾速不如别人。

毕竟这里也就是纯踩油门，而不像是出弯时那么细腻，没有车手技术的差异，只有赛车水平的区别。

簌簌！

很快，9号弯之后，吴轼2成绩刷新。

22791秒！

勒克莱尔终于是服了，8、9号弯还能保持这么高的尾速吗？

吴轼就不怕赛车滑出去吗？

他相信，赛车的抓地力绝对没有那么高！

换他坐进去，他绝对不敢这样过去！

不然他也不会在这里慢了03秒！

「吴轼第二计时段比维斯塔潘要更快，不过维斯塔潘第一计时段实在是太快了。」

「第三季时段除了一个回头弯，都是长直道，法拉利也不占优势。」

「所以杆位还是会在拉塞尔和维斯塔潘之

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