的改进，会慢慢解决这个问题的。」

很快，三人就完成了赛后的新闻发布会。

不过今晚另外一个讨论热点不在这里。

维斯塔潘和诺里斯之间的矛盾被激化了。

在刚刚过去的西班牙大奖赛中，维斯塔潘在赛后就对诺里斯颇有微词。

现在这站比赛的问题更加严重。

维斯塔潘面对采访的时候，不认为他要承担任何责任，并且还认为十秒罚时太严厉了！

虽然他并没有因为这十秒罚时而丢失任何名次。

「我不太理解兰多，昨天也是，今天也是。

「因为兰多的第一步动作距离相当远，我的判断是正确的。

「但在我们碰撞时，他有点笨拙。

「我把宽度保持在一辆车的宽度处直到白线。

「兰多在左侧路缘还有空间，但我应该注意到昨天他和吴轼碰撞的问题。

「昨天的吴轼留了更加充足的空间给他，但最终还是被撞到了，这显然不是我的问题！」

维斯塔潘很不忿。

不过l+记者洛朗&183;杜潘还是暗示维斯塔潘昨天吴轼避无可避，和今天的情况不同。

维斯塔潘听后更加不爽了，直接说道：「是的，没错，我本来也可以继续坐在沙发（赛会新闻发布会）上！」

自家车手陷于这场撞车事故的舆论中，霍纳毫无条件支持维斯塔潘。

他指责诺里斯四次超限，本该被罚。

并且非常尖锐的说道：「诺里斯表现的太毛躁！他撞了吴轼还不够，还要撞！

「他以为他撞得够多，就可以加入世界冠军的争夺行列吗？」

霍纳的话已经不是尖锐了，而是有些不讲礼貌的人格诋毁。

另外一边的诺里斯同样不爽，表示：「似乎对于将被超越有些绝望，但他有那么多的胜利，他不需要这样去驾驶，也不需要辩解。

「我可以为昨天的事情向吴轼道歉，但今天发生事情我在等他向我道歉，否则我对他的尊重会少很多。」

斯特拉也继续为自己的车手提供支持：「维斯塔潘没有理由这样反应，因为他被超越，世界也不会因为他而停下！

他又不是为了第一次胜利而驾驶！」

双方的争论之激烈，让吴轼周六的发泄显得过于文明。

今天事故的本质确实和昨天不同。

昨天是诺里斯利用迈凯伦弯中稳定性向内侧的吴轼挤压。

而今天则是维斯塔潘想要将诺里斯挤出弯道。

主动挤人是为了获利，自然也要承担失败后的处罚。

在周日当晚，舆论仅仅发酵了一下子就有了网暴的情形。

网际网路太发达也不好啊。

不过潘粉、诺粉吵吵闹闹无所谓，结果铁佛寺和吴粉也参与进去了。

因为这两场事故有个共同「肇事者」诺里斯，因而使得本该互怼的两位冠军粉们都去怼诺里斯了。

吴轼不喜欢网暴，不管是他自己受到网暴，还是说他不经意引导了对别人的网暴。

所以在当天晚上他发现不对劲的时候，就在各个社媒发了些文字，表示周六的事情

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