，因为燃油问题第17名结束了排位赛。

梅奔扣大分！

另外的周冠宇、奥康、加斯利q1收场，倒是并未出人预料一奥康和加斯利几乎要怒喷车队，q1最后时刻的赛道条件变好后，车队竟然为了节省轮胎而没有安排他们上场？

经过q1二十位车手的飞驰，赛道条件飞速改善。

等到q2，诺里斯开始发力，以1分15秒540拿到第一。

相较于q1最快圈提升了足足15秒！

这才是排位赛的真正强度。

吴轼回到p房里看到这个成绩，心里尚且拥有对杆位的想法。

迈凯伦好像不是很快啊

q2停表，最后霍肯伯格、赛恩斯、博塔斯、阿尔本、马格努森被淘汰。

最后，第三节排位赛开始。

吴轼的杆位想法终究是破碎了，全能型赛车迈凯伦开始统治围场。

诺里斯1分15秒227第一，皮亚1分15秒249第二。

维斯塔潘拼尽全力1分15秒273第三。

吴轼将法拉利开出幻觉来，也仅仅以1分15秒311收场。

前四位的秒差尚且还是伯仲之间，而到了第五的汉密尔顿，已经是云泥之别了。

老汉1分15秒854，落后吴轼都053秒了。

如此巨大的鸿沟足以说明梅奔支棱了一场后回归原形。

同时，法拉利二象性依然存在。

勒克莱尔开不出现在f—24的速度，仅仅1分15秒905，落后自己的队友06秒！

现在法拉利两位车手的差距看起来也就比红牛好点，勒克莱尔的情况甚至于引起了埃尔坎的关注。

对此，勒克莱尔表示很无奈，现在的f—24真的是一坨。

稍作修改的底盘确实更具有平衡性，可依然无法在14弯的位置保持稳定。

勒克莱尔在比赛结束的时候一脸阴郁，记者恨不得立即知道乐扣在想什么，是什么原因导致现在出现这种情况？

前十最后四名被马丁和小红牛占据。

排位赛结束，最近几站一直嚷嚷快快快的迈凯伦终于是真正展现出了他们的速度。

维斯塔潘车队则依然紧咬迈凯伦，貌似保持着对吴轼的优势。

第二排发车的吴轼仍然处于劣势，可大家仔细算帐就不理解了，场场劣势的吴轼，已经拿下了三连胜了！

人们不再相信排位赛的落后将终结吴轼的胜利。

这种迷信哪怕到了赛后采访中，记者面临吴轼说的种种困难也仍然保持着这种想法：「嗯对，我知道。

「是的，没有希望，我们理解。

「那么明天你仍旧会是胜利者对吗？」

吴轼被记者的三连说给整得无奈了，最后只能跟着微笑表示：「ye，谢谢你们这么看好我，哈哈，真的谢谢。」

自家人知道自家事。

西班牙他要感谢诺里斯对维斯塔潘的重视。

奥地利他要谢谢诺里斯和维斯塔潘给他的礼让。

只有英国，他要谢谢他并不喜欢的英式天气和他自己的判断。

三场大奖赛的胜利，最

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