拉利赛车的稳定性他一直以来都很不放心。

好在普洪弯过掉后，59号法拉利一切正常。

而随着最艰难的2过掉，乔纳森也松了口气。

梅赛德斯是除了维斯塔潘外，在2最快的车队，只要这个时段不被追近，在3就不会有巨大的风险。

在赛道上的吴轼继续保持着绝对的专注，12、13、14几个弯都在绝对压榨轮胎。

他明显感觉到了胎壁的形变以及轮胎压上路肩后产生的磨损。

不能慢！

这是这圈的绝对要求！

过掉15弯后，吴轼踩下全油门，升档期间让后轮的抓地力被刚刚好使用掉。

法拉利越来越快，时速很快超过300！

直到18弯前，吴轼还采用了晚刹车这种防守姿势！

不是汉密尔顿已经可以进攻他了，而是因为dr2的检测点就在这边，如果他慢进快出，很可能被身后的老汉追近秒差。

而晚刹车，至少可以最大程度拉大老汉在dr2检测点与他的秒差。

「没有dr。」乔纳森传来了消息。

吴轼此时已经完成了18、19两个连续弯，重新冲向了发车直道。

在他过线后不久，乔纳森报出两组数据。

「你49秒217」

「刘易斯49秒508，你们距离179秒。

「继续pu。」

吴轼听到后，对于汉密尔顿的情况也有所了解。

看来第三圈也是老汉在pu赛车，第四圈估摸着是发现轮胎过热了，不得不减速缓一缓。

」py。

「」

吴轼应道，却无法再保持上一圈的圈速。

第5圈，他仅仅1分49秒798。

但汉密尔顿也无法再更快追近，圈速1分49秒681。

两人的差距仍然在1秒之外。

「看来汉密尔顿想要超过吴轼是有些困难的。」

「斯帕这里跟车几圈就会过热，对轮胎损耗非常大。

97

兵哥和飞哥都松了口气。

如果汉密尔顿接连轻松过掉勒克莱尔和吴轼，那么法拉利不仅仅是在斯帕输了，更是说明他们的前景似乎也不怎么样了。

等到第6圈，吴轼和汉密尔顿都正式进入了巡航状态。

但汉密尔顿的速度偏快，而吴轼的速度更稳。

所以两人相持局面往往是汉密尔顿一圈快一圈慢，和吴轼的距离也忽上忽下。

第9圈时，前排二人的无声追逐战还在进行，后面的车手阵容却开始变动了。

第三名的佩雷兹，在第7圈时就成功建立了一支「dr车队」。

他身后被卡住的车手有皮亚、拉塞尔、诺里斯、维斯塔潘。

可以说，如果不是佩雷兹带队带得好，维斯塔潘很可能已经可以对诺里斯展开超越了。

由于dr在手，诺里斯不缺速度，也不怕维斯塔潘。

因此情况僵持。

第9圈尾，拉塞尔、维斯塔潘主动求变，纷纷进站换胎以此来尝试undercu前面的车手。

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