进站，皮亚斯特里不知不觉间来到了第一名。

可怜的澳洲孩子，只是在短暂品尝一下领先的滋味。

他现在每跑一圈，就会落后自己的竞争对手一些。

哪怕知道自己已经被勒克莱尔undercu，却也依然无计可施。

但这并不意味着需要坐以待毙，早进站和晚进站都各有各的优势。

飞哥就很快联想到了吴轼晚进站然后利用轮胎优势反超前车的比赛。

赞德沃特赛道的超车很难，那是建立在速度相仿的情况下。

但如果前后车差距很大，那么赞德沃特赛道的防守也不太容易。

毕竟在几个带有倾角的弯道中，内外线都向更快的赛车开放，快车可以肆无忌惮地超越慢车！

先前诺里斯就已经给众人展示了一遍。

飞哥觉得以迈凯伦的速度加上一个轮胎差异，皮亚斯特里在最后是有机会超越到领奖台的。

所以他十分中肯地说道：「鉴于这种情况，迈凯伦最好是让皮亚斯特里再缓缓，好让他用最后一套轮胎来冲刺，看看能不能追回排名。」

兵哥和昊然点点头，也是认可了这种说法。

但随着导播的镜头给到了接连飞驰过去的维斯塔潘和吴轼，他们又将话题引回了国内最受关注的车手，吴轼身上。

「现在我们来看看吴轼和维斯塔潘的情况，在换上白胎后红牛的速度依然是更快的。

「兵哥说道。

「其实除了换胎后最初的五圈维斯塔潘更快，后面吴轼的速度并不比维斯塔潘慢。」昊然说道。

「这是不是就是法拉利轮胎难以快速达到工作区间的证明？」兵哥的思维很跳脱。

「十分有可能，现在吴轼圈速完全稳定在了1分15秒零几秒，偶尔几圈会比维斯塔潘快上百分之几秒。」昊然说道。

在解说们关注着场上情况的时候，法拉利p房里对此的关注更甚。

红牛的预期圈速并没有超出他们的预料，反倒是吴轼的圈速超出了他们的预料。

但是现在两人的秒差3秒，速度不相上下，完全无法追近。

勒克莱尔的速度要比吴轼慢些，这很正常，就是不知道是赛车版型影响还是车手水平的影响了。

如果圈速继续相持下去也没什么，但转折点在最后关头到来了。

第60圈，吴轼的圈速从1分15秒迈入了1分14秒8。

虽然勒克莱尔早先早就跑进过1分14秒，甚至是14秒6几，可那不长久。

往往只能持续一圈。

而吴轼用自己的节奏在驾驶赛车。

他的圈速迈入1分14秒8就意味着他认为随着赛车和赛道的状况发生改变，这个速度是最合适的了。

反观红牛这边，先前总能一圈1分15秒一圈1分14秒的维斯塔潘，现在圈速依然在这个期间跳跃。

这下子，34秒的秒差将要开始缩小了，而比赛还有足足12圈！

乔纳森看了下轮胎的情况，吴轼对轮胎的保护堪称奇迹！

他非常敏锐地意识到了一些问题，随即在r里告诉吴轼：「我们可以尝试下争夺最快圈？」

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