，八发確实不太够用，五发或者六发弹容的左轮那就更不行了。

“我喜欢啊，不过常规款的我隨时都能再收到，只有碰到稀有版本我才会留下来。”

夏或表明了自己的收藏策略。

在他这儿价值几百，几千欧元的古董枪没必要收藏，现在不出以后实体店开了也要出，区別只是上货架还是进展示柜。

但价值上万的稀有款鲁格，夏或肯定是要留下来的。

这一刻，小卡尔重新认识到了他和老板的贫富差距。

他的藏品只值四位数，夏或的五位数，而杨斯那样的巨富，最常见的藏品都是六位数，大件普遍七位数，八位数。

努力赚钱的夏或正在向对方靠拢，希望这天可以快点到来。

拉著今天的收穫回到航校的仓库卸货，两人租的房子只有一间车库，一天的收穫就塞满了。

好在航校场地大，临时划了间老机库给他们当仓库。

两人回去休整了一晚，第二天才驱车前往施洛德透露有好东西的诺依曼家。

“说是履带平台，但又是辆卡车，大概率是一辆半履带车，就是不知道具体是哪一款了。”

“半履带卡车应该比半履带装甲车更贵吧，在荷兰展会上看到了好几种呢！

”

稀缺属性，决定了老物件的基础价值。

像sdkfz250和sdkfz251加起来生產了两万多辆，加上还存在ot—810这样的战后山寨车，不是特殊型號和王牌部队的常规基础版，的確卖不上价格。

而在半履带牵引车中，最卖不上价格的肯定是生產了14万辆的sdkfz10系列。

一吨级別，也就牵引个小车小炮，兼职拉拉人，当个小口径防空平台。

市场价也就sdkfz2半履带摩托车的水平，只有给配上20或者37高射炮才能卖到十几万欧一辆。

施洛德说看起来很大，应该不至於是辆sdkfz10吧！

来辆三吨级別的sdkfz11也好啊！

当然了，夏或更想要一辆sws重型半履带牵引车。

这种战场多面手只生產了825辆，可以说是十分滴珍贵，毕竟保留下来的更少o

“汪~汪~汪~~”

听到卡车的动静，院子里的狗开始狂吠，很快就有人走了出来。

“你就是施洛德那老傢伙说的好人雨果？”

车上下来两个人，诺依曼確认里面只有一个华夏人，开口和夏或打招呼道。

“是我，您就是诺依曼先生？这位是我的员工卡尔，听施洛德先生介绍说您这里有一辆很珍贵的半履带卡车？”

“他和小时候一样还是个大嘴巴，不过那辆车停在我们家七十年了，你们想要带走它也行，毕竟我儿子不会回这里了，再过几年我打算和老伴搬去养老院。”

有的人喜欢自己养老，死也要死在家里，还有的无所谓，卖掉所有財產在养老院度过余生也行。

更有甚者，不愿意接受自己老去的事实，去隔壁的瑞士付费安乐死。

这位诺依曼先生给夏或的感觉还是挺豁达的，应该不难打交道。

“过来吧，

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