“过个两年我们会去的，去东线寻宝除了要有足够的人手，还要有一定的社会地位。”

地位决定关係，他们俩现在连波兰都搞不定，更別说大毛、二毛了。

“的確是这样，我老婆就是白俄罗斯人，我也不偏袒什么，那边是真的——”

维克多欲言又止的说道。

普通人还没啥，但夏或这个不黑不白有点灰的行业，没点跟脚全靠莽很容易出事的。

当然，西欧也不是地上天堂，他们那次在法国，要是被抓住了，即便不扣你的人，东西也肯定要被扣下的。

你说那是德国车，人家要说那是法国的地儿，总之各有各的道理。

从閒聊继续回到俄语教学上，直到茶歇他们才聊到了维克多以前的生活。

“那段时间是我前半生最快乐的日子，最后两年我和奥列格搭档，我们一起击败了f—

16和幻影2000。

说到这些的时候，维克多眼睛里有光。

当民航机长的工资是更高，但开客机哪有开战斗机快乐呢！

人还是要有些追求的，金钱代表不了一切。

但做自己喜欢做的事还能赚到钱，那可就太棒了。

“奥列格？”

“他真名叫什么来著？对，是奥利弗。”

原来九十年代就流行这种特色取名法，夏或当年还是在夏洛克和雨果中纠结了一会儿才选择的雨果，没曾想德国人取俄罗斯名字也是一样的。

“可惜你们都被国防军炒了魷鱼，如果有个再次驾驶米格—29的机会摆在你和奥列格面前，不知道你们会做出什么选择。”

夏或假设性的询问道。

“这还用犹豫嘛，当然是开战斗机了，钱挣多少才挣的完，支点可是我们的青春啊！”

是的，从航校毕业到结婚生子是他们这帮“俄罗斯人”永远都回不去的青春。

但只要坐回米格—29的驾驶舱，重新握住操作杆，时光在那一刻会和拥有系统的夏或一样倒流。

確认了这一点后，夏老板也再无顾虑。

都立志要做古董军火商了，没个几十架古董战斗机可不行。

它们可以是二战的，也可以是冷战的，只要法规允许，咱就可以建立二十一世纪的民间飞行俱乐部。

至於某些人会不会產生无端联想，他只能说一切都是巧合。

“美国人收藏了两位数的老支点，相比较之下，欧洲的富豪就太低调了，他们更热衷二战活塞螺旋桨战斗机的收藏，冷战喷气式战斗机只有少数几个人以企业的形式专门运营，而我认识的一位霍普先生，他收藏飞机更多的是手办性质，並不要求航空器还保留恢復到適航状態的能力。”

夏或紧跟著聊到了私人战斗机的市场行情。

不管是活塞螺旋桨，还是喷气机，都是美国佬的强项。

欧洲这边弱，但也意味发展潜力更高。

夏或觉得可以先从租赁体验入手，后续再推广购买代持业务。

是的，不需要法律上的拥有，只要协议上註明了买家拥有该机的每日24小时体验权就能让很多人放下顾虑。

欧洲这边的玩法还是和北美

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