4月遭受蓉城金牌经销商的退网，随即成为蔓延到多个省份的集体退网，还在大河秋季车展上出现了厂商和经销商的现场斗殴。

最终，比亚迪2010年的销量只有52万辆，距离目标差距甚大。

这种颓势在今年q1出现了延续。

按照如今媒体的观察和总结——2009年的比亚迪有多风光，2011年就有多狼狈。

以如今的趋势来看，今年的比亚迪销量别说增长，能不低于50万辆都比较困难，而且，除了汽车业务的问题，比亚迪给诺基亚、摩托罗拉的手机代工订单也受到智能机发展的冲击。

以及，欧洲的双反让比亚迪在光伏业务上也出现巨大亏损。

如此种种都让比亚迪的现金与业务有着极大的压力。

所以，王川福今天出现在俞兴面前就显得颇为憔悴，面色也很凝重，只在刚握手的时候有一些礼貌式的笑容。

「王总，我月初的时候见到了特斯拉的马斯克，和他聊了很多电动车的事。」

俞兴谈起自己的对话。

王川福有些茫然：「是吗？喔，我知道他，他来华夏了？」

他近期没有多余的精力关注别的情况。

俞兴也不奇怪，兴致勃勃的聊起对电车的思考。

王川福默默听着，等到俞兴停歇，忍不住叹了口气：「俞总，你对电车有兴趣，这是好的，但是，不要急着入场，也不用投太多钱，就先看看吧，先看看再说。」

俞兴想了想，说道：「我是要看看，明天有人约我谈车载毫米波雷达的项目，我看看这方面能不能有什幺推动，王总，我最近组了个考察小团队，调研到的这方面说是根本拿不到国外供应商的货吗？」

王川福听到「毫米波雷达」就很意外，管中窥豹，这个词就代表着俞兴考虑的定位是与比亚迪截然不同的。

毫米波雷达的成本较高，主要搭载在像奔驰s级、宝马7系等豪华车上面，用来实现自适应巡航、前向碰撞预警等高级辅助功能。

这个定位是极高极高的，普通老板开的四五十万的奔驰e也没有毫米波雷达。

王川福转着念头，给了准确的答案：「毫米波雷达是高级货，是博世、大陆集团她们垄断的东西，博世2000年的时候就搞出了第一代77ghz长距雷达，用在了奔驰s上面，它们是不卖给我们的。」

他说到这里又强调道：「就算花钱买，它们也是不卖给我们的。」

俞兴问道：「完全不向我们这边出货吗？」

「博世集团给奔驰在京城的工厂供应，德国大陆集团为一汽奥迪供应。」王川福严肃的说道，「我记得上次和你聊过车企和供应商的利益捆绑，它们至少在这几年都不会卖给我们的。」

他皱眉喝了口茶，补充道：「我听说奇瑞和吉利今年在尝试从国际供应商那里间接的买零件，但这种方式肯定只能是小规模，嗯，反正就是很难买到货，技术方面更是严格保密的。」

俞兴微微点头，说道：「能够自主配套的供应链是主要问题，我明天就和人聊聊这方面能不能做一做。」

王川福听着这几乎是有点轻巧的声音，欲言又止还是没止住：「俞总，你这……你这很难做吧

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