「恰恰是，现在既然不需要追赶发动机和变速箱，底盘因为电池重心也变得更稳，抛开滤镜，一款电车至少可以与燃油车有竞争的可能性了。」

「我还没说，电车驱动的加速能力将会远超同级别的燃油车。」

「各位，一款燃油车的发动机、变速箱、底盘这核心三大件变得不再具备垄断式的竞争力，那会带来什幺样的产品市场变化？」

俞兴拿起茶杯，喝了两口水，也给台下充分的思索时间。

刚才因为一小段的电机论断，大家的注意力有所转移。

此刻，绕开三大件的意义回到脑海之中。

现在的国产车难以追赶国外品牌，最具代表意义的问题不就是被人诟病三大件不行吗？

这方面除了技术积累，百年工业产出的专利墙也是问题。

这问题，那问题，怎幺解决？

直接抛开问题，换个方向，那就不是问题了。

「我看到有人脸上的表情忽然变得很激动。」俞兴放下茶杯，笑道，「我想，比较敏锐的前辈已经感觉到这里面孕育的巨大机会。」

「我还是得强调一句，我认为这种变化必然是汽车行业里极其深刻的因素。」

「不管是汽车这一工业产品本身，还是与之绑定的品牌价值，都会随着电车的发展而动摇。」

「碳硅集团现在需要做的就是如何把握这个机会，如何把一款足够优秀的电车做出来。」

俞兴侃侃而谈：「截止到现在，碳硅集团已经拿到2亿美元的投资，不光是我，资方也在积极探索变革时刻的黄金价值。」

「绕开传统三大件，立足中高端的错位竞争，这是碳硅集团现在的目标。」

「技术是在叠代的，国家的政策也在尝试驱动我们这一庞大市场的变化，这一点从这两年的文件也都能看出来。」

「一旦技术的叠代完成，市场出现变化，也就意味着汽车行业的供应链要重构了。」

「今天是碳硅集团的供应商会议，在座的各位都是我们认可的合作者，也是我们认为能够成为新兴汽车行业供应链的佼佼者与潜力者。」

「没有好的供应链就造不出好的车。」

「只有在座的各位取得成功，我才能取得成功，只有我获得市场的认可，你们才能获得更大的成功，从这个角度来看，咱们的共同发展是有必要性的。」

「我期望我们能够以电车这样一款具备全新竞争力的工业产品为导向，进行深入的联合研发。」

「我自己是对这个电车项目投钱的，我也相信这份投入会换来更多的回报。」

「本来，出于对产业变革的认知，我有五分信心能够成功，但在过去几个月对国内供应链的调研与分析之后，这份信心变成了八分。」

「不光是在座的各位所表现的技术能力，包括目前供应链的基础突破也让人欣喜，我看到长安汽车已经联合西南铝业、重大等方面开发出了应用于车身覆盖件的铝材，我看到宝钢980pa的超高强钢生产线已经投产，我看到华为推出了国内首款的车规级通信模块909t……」

「我对未来的成功充满信心。」

「我认为这很可能不是一次

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