赛过程其余时候将不再限制。

整个夏休期间围场里几乎毫无动静，吴轼也确定了这个赛季无法争冠后，开始为自己的业务添砖加瓦。

和阿隆索的合作细节敲定，第一批招收的卡丁车学员也已经到位。

他就分别到法国和意塔利去给这些小朋友们上了课，以此强化自身影响力。

同时他也算是去轮岗，参与了公司运营流程，加深自己对几家公司的了解。

这些事情做起来不比开车轻松。

好在国内那边，凌慷愿意加入并长期在ws racg中发展。

两人是卡丁车时期就认识的哥们，这些年除了比赛外，也联系的不少。

很快，夏休期过去。

halo系统正式确定，不过计划推出时间延迟，将在2018年正式推出。

比利时大奖赛到来，吴轼算是见识了一把橙色烟雾海洋。

维斯塔潘晋升大红牛后，取得了两个亚军，这个成就足以证明他的实力。

所以在比利时大奖赛当天，接近两万荷兰人赶来，为维斯塔潘加油。

同时，拥有比利时国籍的维斯塔潘也接受了当地人的追捧。

可惜这场比赛潘子发挥不算好——又用极具争议的驾驶方式引发了公众舆论，他接连和维特尔和kii发生了些不愉快。

事后维斯塔潘非常强硬的说道：

“考虑到他们的经验，我认为他们应该为制造这样的事故而感到羞耻。

“他们不必把它当成大题大做。

“他们必须明白，我对他们毁了我的整场比赛感到不高兴！

“维特尔可以来找我，但我认为他必须意识到他在第一个弯道做了什么。”

吴轼听到后沉默了许久，和潘子这种天生强人比起来，他还是有差别的。

潘子的成长环境和他完全不同，不过这些发言也不算成熟就是了。

果然，言论公布后立即就引发了大量的抨击。

早已经预料到的吴轼给维斯塔潘发了个“我料事如神”的表情包。

维斯塔潘则继续抱怨：“事实上就是这样，这只是因为我不是四届冠军而已。”

吴轼看到后哈哈大笑，四届冠军会有的，那个时候你的风评依然不好。

只不过强者自带滤镜，车迷会将一切发生过的事情洗去。

就像是2021年，没人再提汉密尔顿2015、2016对罗斯伯格的强硬，更别说2007、2008了。

大家只看到了维斯塔潘的蛮横。

而到了2025，大家也只看到了迈凯伦的小丑，维斯塔潘“塔炮”的称号也渐渐不再流行，大家更喜欢“dudududu”了。

罗斯伯格在比利时止住颓势，拿到了冠军，里卡多亚军。

因为更换各种动力装置部件的汉密尔顿从末尾起跑，一路追到了季军。

这再次证明了这个赛季，能够跟梅奔打一打——不，应该是能捡漏梅奔的只有红牛了。

法拉利的掉队，威廉姆斯的颓势，让比赛上的看点越来越少。

至少在去年这个时候，世界冠军还在两个车队之间来回跑动，而现在却没

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