“喔哦！勒克莱尔不得了啊！今天干掉了八冠王！”

“维特尔四个、吴轼三个、汉密尔顿两个，是九冠王！”飞哥纠正了兵哥的错误。

“哈哈哈！是的，是的。”

惊人的操作也让法拉利车组欢声鼓舞，然而指挥墙上的人却没有笑。

特别是比诺托，还转头看向了其余车队的方向。

“维特尔也在你的drs区。”乔纳森提醒。

“py。”

吴轼应道，两人的轮对轮耽误了时间，让维特尔追了上来。

不过直道上他还有着勒克莱尔的drs，所以没有被追上太多。

而等到弯道之中，今年前翼的简化让牵扯乱流的影响没有那么严重，所以他依然勉强能够保持相当的速度。

但这不是长久之计，轮胎的损耗速率再加快。

“第几圈？”

吴轼在tr里问道，此时被两辆红色跃马夹着，他很头疼。

“11。”乔纳森回应道。

两人没有继续交流，都知道大概率就要在12圈进站了。

这次进站没有车队召唤，吴轼按下了进站的按钮，梅奔这边立即就进行了反应。

“能undercut回来吗？”兵哥说道。

“我们要相信吴轼，我看过以往的比赛，吴轼的出场圈基本都是赛场里最快的，他对没进入工作温度的轮胎把握远比其余车手来得更好。”昊然说道。

“看看换胎时间。”

“23秒！非常好啊！”

为了在第二个stt争夺位置，吴轼换上的是软胎。

出场后，他全力感知着轮胎的情况。

在赛道上正面迎战法拉利的无力感，让他知道要在战术策略、领跑优势等地方找回来。

等他一圈跑完重新来到大直道的时候，那边的勒克莱尔刚刚停在换胎区域。

“夏尔，中性胎，时间21。”乔纳森说道。

法拉利的策略令吴轼感到意外，可是不用理会了。

簌簌！

出站口，乐扣来到了和吴轼并排还略微领先的吴轼。

但是吴轼将车早早压在了勒克莱尔的身边，等到1号弯的时候，乐扣攻弯角度极差，中性胎还出现了滑动。

嗡嗤！

吴轼立即在出弯时拉开距离，结果又在3号弯后的drs区域交回了领先优势。

不过紧接着的几个弯道中，他直接又将秒差拉开到了06秒。

随后10号弯的第三段drs，乐扣继续追。

吴轼意识到甩不开了，三段drs都隔得太近，法拉利的速度又太快，很难维持领先！

他没有选择再度浪费轮胎，而是在13号弯后的超长大直道让乐扣抽头超越了过去。

随即借助着发车大直道和3号弯后的两段drs将整圈的圈速拉高了。

果然，这让他拉开了新换胎的维特尔，至少几圈不用担心他了。

可局势依然非常不乐观，换上中性胎的法拉利速度更加稳定了。

第17圈，维特尔圈速开始向吴轼靠拢。

不过一直到27圈，维特尔才弥补

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