勒克莱尔的回覆总是那么像专门的公关选手，说话一板一眼，仿佛在念新闻官给的稿子。

而当话筒给到了汉密尔顿的时候，老汉就开始顺应部分车迷的想法表达自己了。

“这里的比赛已经变成了游行。

“这是我们可以比赛的最好地方，最美丽的地方，但对车迷来说从来都不令人兴奋。

“这是一场长跑的一站式比赛，我们没有地方可以超车，我们必须要改变这场大奖赛的形式。”

面对汉密尔顿抨击摩纳哥的无聊和难以超车，记者们却是反问道：“你能在这里夺冠吗？”

这话给老汉稳得一愣一愣的，老汉反而说道：“那要看排位赛的情况，眾所周知，杆位很可能就意味著胜利。”

记者没有继续问老汉能不能拿到杆位了。

反而看向了吴軾：“你能够连续在这里夺得杆位吗？”

“这不是个好说明的问题，w12在摩纳哥赛道会比较艰难，我们要克服很多问题才能够达成一个结果。”吴軾说道。

梅奔不会专门为了场街道赛而放弃更加適配其余赛道的长轴设计，所以歷来摩纳哥都是梅奔头疼的赛道。

“谢谢回答，不过我期待你的表现！我们相信你可以做到的！”记者开心说了句。

吴軾也微笑著点点头回应，这应该是他的车迷，在围场里已经见怪不怪的事情。

完成变动了时间的新闻发布会后，中午11点的练习赛很快开始。

摩纳哥的练习赛要测试什么呢？

这无疑是个大难题，因为赛道真的太不友好了。

吴軾和老汉都跑得挺艰难，三场练习赛的速度都不快。

反倒是法拉利，在这里似乎是寻找回了属於自己的速度，成绩相当可以。

梅奔內部就预测，法拉利是有可能挑战红牛的杆位的。

等到周六的排位赛，这个预测被证实八九不离十。

q3时，吴軾拼了老命跑出1分10秒495的成绩，结果发现竟然比乐扣的1分10秒346慢了不少。

第二个飞驰圈，他准备好好衝击一下，脑子里都已经计算好了，说不定有机会摸一摸乐扣的屁股。

结果才到第二个计时段，乔纳森的声音传来：“结束，红旗！”

吴軾自然看到了赛道两边的情况，无奈问道：“谁出事了？”

“夏尔&183;勒克莱尔，15號弯事故，注意。”乔纳森说道。

所有人都被迫放掉了最后一圈。

六星三人组看到这个局面，第一反应竟然是：“管他是不是故意的，他的杆位保住了！”

不过摩纳哥歷来如此，因为赛道的复杂性，排位赛的事故率非常高。

而且太过於狭窄，只要有车出问题，赛会立即就会出示红旗，不然撞一下后果不堪设想。

吴軾將车带回，看到1號牌子后空缺的位置，想知道乐扣跑哪儿去了。

然后在採访时他见到了乐扣。

此时这小子神情非常严肃，並非拿到杆位不开心，因为他担心碰撞过程中有可能导致变速箱损坏。

这一个晚上恐怕是无法完全修復变速箱，明天正赛必然受到影

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