出现”

口记者点点头，询问道：“你在积分榜上已经落后，你现在的想法是什么？”

吴軾捏了捏鼻子，戴著口罩说话，呼出的热气让他很不舒服，他说道：“损失已经造成，我不会停留在悲伤中。

“今年我们面临著巨大的挑战，我想这是一种考验。

“因为在万事顺利的时候，我们不会注意到很多小细节。

“就像前几年，我如果仅仅退赛一场，不会有任何影响。

“但是今年却不行，今年的任何一个积分都是宝贵的，都可能是决定胜负的。

“所以我能做的就是立即调整好心態，面对下一场大奖赛。”

记者点点头，说道：“在之前我们很少见到意外，那你会不会认为这些意外集中发生在了今年呢？”

吴軾摇摇头，说道：“不能这么看，我刚刚已经举过例子了，红牛非常快，我们做得不够好就被你们认为是意外了“以往你不会担心要第几圈进站，因为你领先优势巨大，不用考虑任何东西，所以看起来就没有任何意外。

“而今年，一切都需要去爭夺，细微的失误也会导致失败，但你不能將细微的失误当成意外。”

吴軾本以为结束问题后就可以离开了，结果有个记者拿著张列印的图片问道：“退赛后我们看到你和夏尔坐在一起，你们当时在討论什么？”

吴軾看到后笑了下，说道：“在討论谁退赛的方式更加优雅一些。”

“哈哈哈！”记者们跟著笑了起来。

另外一边，勒克莱尔也接受了採访，他倒是很开心的说道：“我很倒霉，但有人和我一起倒霉，那么就没那么难受了。”

摩纳哥大奖赛结束了，仅仅赛季第五站，积分榜再度易手，前三名的分差並不大。

吴軾被拽下第一名，著实是让不少人看到了今年打破梅奔王朝的希望。

事实上，两支车队之间的分差此时也不过仅仅19分。

快得话，说不定就是一站的事情。

梅奔和红牛都知道，今年的竞爭將非常残酷。

两位领队，也將为了胜利不顾一切！

所以托托回到工厂后，再度向国际汽联施压，要求他们立即对红牛、阿尔品、阿罗三只车队的柔性尾翼进行调查！

他告诉眾人：“如果已经出现了的违规的行为不去制止，那么这是否是另外一种违规！”

托托咄咄逼人，因为再不逼人，红牛的尾翼多一场不改，就多一场优势啊！

当然，对乾梅奔这种大车队来说，永远都会做两手准备。

在详细解读了关於柔性尾翼的规则后，他们结合红牛等车队带来的启发，也在研发属於自己的柔性尾翼。

如果国际汽联的制裁慢了，他们也將会把这项技术转正。

霍纳也很自然的在反驳托托，称他多管閒事，整关盯著別人的赛车看，为什么不多管管自己的赛车呢？

表示如果托托不想管了，他可以来管。

但霍纳也不是无的放矢的人，他立即提醒国际汽联，需要对梅奔的前翼进行关注。

“当我看著梅赛德斯的车载摄像头时，我看到机翼上写著赞助商的名字，然后在剎车下

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