已经开始对第四名的阿隆索发起了进攻。

可惜头哥对付年轻人的经验也是相当丰富了，阻挡了维斯塔潘的路线，并且2

号弯也不是个好超车的地方。

头哥随即在出弯口带开了差距。

并且在维斯塔潘藉助他尾流的时候，他也在藉助前方加斯利的尾流。

于是三人小火车一路来到4号弯，阿隆索忽然发达对加斯利的进攻！

加斯利左支右绌，直接就被被超了过去。

头哥神勇起步也是直接将他送到了领奖台的位置！

而加斯利虽然排位极强，可随着前方两辆速度变态的梅奔拉开差距，他没有尾流自然无法对抗阿隆索。

更不用说他在高速弯中的路线选择也出现了错误，防守不住是很正常的。

第1圈的精彩画面全部集中在了维斯塔潘和阿隆索身上。

后方车手里，博塔斯起步昏厥、佩雷兹找到机会超掉了斯托罗尔。

第2圈，吴轼领先汉密尔顿1秒，汉密尔顿领先阿隆索2秒。

第3圈，加斯利在最后一个弯道时想要进攻阿隆索，结果刹车太晚，转向不足，超出了赛道。

在后方等待机会的维斯塔潘毫不客气的将其超越。

第4圈，drs开启。

仅仅一圈后，维斯塔潘就在大直道撒好难过藉助尾速轻松超过了阿隆索。

或许是阿隆索没有费力阻拦，因为阿尔品可能考虑一停，头哥不愿意在这里浪费轮胎。

于是从第六圈开始，维斯塔潘就面临着漫长的追击战。

可他追得上吗？

第8圈时，维斯塔潘超出赛道限制，路肩使得车身颤动，似乎出现了尾部受损o

谁都看得出来，维斯塔潘此时很急，因为不能夺冠，他的希望就越发渺茫。

「赛车转向过度！尾部不受控制。」维斯塔潘在与路缘石擦碰后说道。

此时吴轼已经领先维斯塔潘足足7秒，汉密尔顿也领先了维斯塔潘5秒。

看来在赛道上，维斯塔潘几乎没有希望对付梅奔两辆车了。

第12圈，前排三人已经没有了镜头。

前排软胎起步的加斯利此时在报告软胎不行，诺里斯轻松超过了这位法国人o

次圈，佩雷兹也超越了加斯利。

这足以见得，软胎起步确实不讨好，对于前排车手来说，此时远远没有到进站窗口。

第14圈，加斯利不得不进站换胎，出来后落在车阵之中。

第15圈，吴轼刷出最快圈。

第17圈，维斯塔潘进站换胎，因为他的轮胎已经损耗过度。

吴轼想要继续留在赛道上，可车队强硬将他召回。

一轮进站后，吴轼仍然领先维斯塔潘将近11秒。

次圈，汉密尔顿也同步了策略，出来后也领先维斯塔潘8秒。

「梅奔不是换回旧引擎了吗？速度还是这幺快？」兵哥问道。

「有没有可能，霍纳一直说的都不是引擎的事情，而是被动drs的事情。」飞哥说道。

「真是这样那红牛仿照梅奔做一个不就好了？」兵哥说道。

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