「我觉得不太可能跟尾翼有关系，你看看巴西站汉密尔顿的尾翼也更换过了，速度依然很快。」昊然解释说道。

「不不不，红牛当时的意思应该是尾翼在直道上会受到气流影响变动，减轻阻力，但是fia仅仅在赛后调查，并没有在比赛时调查。」兵哥开始扯了起来。

不过他说的也是有些道理，霍纳一直都怀疑的是梅奔尾翼在跑起来后会有变化，而不是说停下来后的情况。

可梅奔也相当自信自己的尾翼没有任何问题，这就说不清楚了。

「我觉得想要知道到底是个什幺情况，还是得问问吴轼。」兵哥玩笑道。

赛道上，吴轼、汉密尔顿、维斯塔潘三人的秒差像是被锁定了一样，这种情况一般都是前车有余力控速，后车没办法追上去。

「梅奔之前的决定是正确的，对于他们来说，只有维斯塔潘一个对手，所以只要盯着维斯塔潘就行。」飞哥开口说道。

第40圈时，这种稳定的状态开始变动，因为维斯塔潘抱怨他的轮胎开始抖动。

这话很直白的在数据上体现出来，因为吴轼和汉密尔顿渐渐开始带开了维斯塔潘。

第42圈，维斯塔潘进站。

第43圈，吴轼跟随进站。

经过两次换胎失误的换胎组也不再出幺蛾子，正常的23秒换胎，和红牛不相上下。

第44圈，汉密尔顿进站。

前三位车手的进站再出来依然拉开了第四名的阿隆索足足50秒。

第45圈，汉密尔顿刷新最快圈。

第46圈，维斯塔潘刷回去。

第47圈，吴轼又将最快圈刷走。

梅奔和红牛在位置上无法争夺后，开始争夺起了最后一个积分！

第49圈，跑在路上的诺里斯忽然爆胎，所幸没有引发事故。

但这好像仅仅是一个开始，选择了一停的选手们要面临卡达最严苛的考核了。

第50圈，拉塞尔左前爆胎，他挣扎着回到维修区。

第51圈，拉蒂菲左前轮在直道上入脱落，倍耐力表示自己自由了。

连续三圈都有车手轮胎炸裂，一停的车手们开始担忧起自己的轮胎来。

尤其是第四名的头哥，如果换胎，他就会损失排名，如果不换胎，那就是吃大分了！

而和这些一停车手的谨慎不同，最前方和众人拉开了一个档次的三位车手此时还在最快圈上较劲！

他们仿佛也想要体会下爆胎的威胁。

第53圈，维斯塔潘将圈速提高到1分24秒031。

第54圈，吴轼又刷出1分24秒003，随即乔纳森就在tr里告诉吴轼：「注意保护轮胎，我们不需要冒险！」

「py。」吴轼应道。

一个很显着的事实，现在离三人最近的车手都在1分钟开外了。

吴轼这样刷最快圈是没有意义的，因为维斯塔潘超车无望后会进站换红胎出来刷新最快圈！

吴轼能跟吗？

那得看汉密尔顿跟不跟，在这个时候，车队的保守思维会占据上风，毕竟进站是有风险的。

到时候来个十秒换胎，就是将冠军拱手

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