换干胎就行了。

可最终结果呢？车队自己有自己的考量。

考量到最后，将一个摩纳哥冠军拱手相让。

逐渐拉开的积分差距让勒克莱尔头疼，也让法拉利再现小丑形象。

大家看到今年的发展趋势，立即就想到了2017、2018两年。

法拉利当时的竞争力不弱，可是也就支棱了前几场比赛，然后很快就落败了。

难道今年又是一个17、18的复刻年吗？

没人知道。

佩雷兹在赛后跳入了红牛租用的驳船游泳池，庆祝他自己在摩纳哥的胜利。

并且在这之后的采访中，告诉大家：「世界冠军确实是我今年的目标。」

这番发言出来，立即引发了人们的猜想。

乔斯也跳出来感慨车队没有安排好这次摩纳哥大奖赛的策略，不然维斯塔潘将能够拿到冠军。

总之，红牛熟悉的内斗戏码又开始上演了。

不管是法拉利，还是红牛，都引起众人关注。

而梅奔已经成为了小透明，吴轼稳稳当当第五完赛。

虽然积分榜已经被佩雷兹超越，可是无人关注。

汉密尔顿被阿隆索防守了一个小时后，以第八完赛。

这场摩纳哥大奖赛似乎除了佩雷兹挺开心的，没人开心。

但法拉利和勒克莱尔的悲伤远不止于此，梅奔好转的海豚跳问题也并非已经解决。

摩纳哥大奖赛两周后，6月12日的亚塞拜然大奖赛上。

勒克莱尔再度夺得杆位！

佩雷兹第二、维斯塔潘第三、赛恩斯第四。

两队火星车排位跑入了1分41秒，差距无非点三、点四的样子。

而第五名的吴轼，圈速1分42秒5，直接落后一秒。

汉密尔顿第七，圈速更是已经跌落到了1分43秒。

至于原因也很简单，巴库颠簸的路面加剧了海豚跳！

特别是大直道上，梅奔时间损失几乎有05秒！

显然，梅奔前几站说的解决了海豚跳的问题就是开玩笑。

吴轼对此自然没有任何看法，这个赛季他们一直在追赶，现在看来并不太容易追赶上去啊！

而勒克莱尔再夺杆位，似乎要在这里弥补之前法拉利的损失了！

现在他和维斯塔潘也就差了十分，夺个冠军就追回7分，再拿个最快圈又是1

分。

怎幺想都满是机会啊！

随即，大奖赛开始。

结果没想到发车时他就被佩雷兹超越了过去！

等到第8圈由赛恩斯引发黄旗后，法拉利再度进行了策略指令，召回勒克莱尔换胎。

于是乐扣落到了维斯塔潘身后，位居全场第三。

等到第19圈，维斯塔潘和佩雷兹都进站后，勒克莱尔重回领跑位置。

就在众人以为法拉利的策略将帮助勒克莱尔弥补发车损失，夺得亚塞拜然大奖赛冠军的时候。

乐扣火了。

物理意义上的火了。

勒克莱尔在领先维斯塔潘12秒的情况下，他的引擎在大直道上拉起烟雾。

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！