斯蒂安&183;埃斯特罗西透露已经说服马克龙参与支持法国大奖赛。

所以目前这个议案僵持住了。

7月21日，f1来到了法国，最受欢迎的自然是奥康和加斯利两位法国车手。

赛会组织起活动来也更多围绕两位本国车手，算是主场车手的福利了。

7月22日，练习赛到来。

吴轼按照要求将车给了尼克&183;德弗里斯驾驶，替补车手总需要上阵的。

7月23日，周六三练中吴轼进行了进一步调校后，开始准备起排位赛。

这次排位赛依然是极限哥勒克莱尔拿到了杆位，成绩1分30秒872。

不过在飞驰的过程中，f1—75出现了涡轮警告提示，看起来法拉利没有完全解决引擎的稳定性问题。

维斯塔潘拿到了第二，成绩1分31秒17，他在抱怨抓地力不足。

gp则告诉他尾速更高有利于对勒克莱尔进行进攻。

佩雷兹第三，成绩1分31秒335。

吴轼第四，成绩1分31秒404。

汉密尔顿第五，成绩1分31秒75，他在测试一款新的尾翼，可看起来并不能很好接近吴轼的速度。

赛恩斯为勒克莱尔提供了尾流，因为他的动力总成部件超额，不管取得什么成绩都将队尾发车。

这是勒克莱尔这赛季拿到的第八个杆位！

他目前落后维斯塔潘仅仅31分，所以一切都还是有希望的。

翌日周天，保罗&183;里卡德赛道气温35c，地面温度50c。

尽管如此炎热，但倍耐力给出的建议仍然是一停。

大部分车手也都选择了中性胎起步，只有加斯利、博塔斯、赛恩斯准备搏一搏硬胎的上限。

比赛很快开始。

乐扣起步良好，领先维斯塔潘。

吴轼和汉密尔顿起步顺畅，直接超过了起步存在瑕疵的佩雷兹。

前排车手很快拉成了一条直线。

保罗&183;里卡德是一条特点非常明显的赛道，有着op—go的特点，但也有些夹杂着多种弯道的复杂路段。

这是对赛车和车手的双重考验。

勒克莱尔虽然在发车时没有被维斯塔潘超过，但维斯塔潘咬他咬得非常紧。

乐扣完全无法将维斯塔潘甩出1秒区。

而在两人身后的吴轼和汉密尔顿，速度也非常不错，不过依然只有看他们打架的份。

汉密尔顿虽然面临着佩雷兹的威胁，可佩雷兹显然难以超过老汉。

等到第圈的时候，佩雷兹终于是被汉密尔顿甩出了1秒外。

可在前面勒克莱尔还是没能将维斯塔潘甩出1秒区。

在有dr的情况下，维斯塔潘不断压迫勒克莱尔，两辆车都跑得非常极限，前轮的磨损越来越严重。

直到第14圈，维斯塔潘才因为轮胎损耗不得不慢了下来，落出勒克莱尔1秒区。

看了整整十五圈戏的吴轼此时轮胎情况还行，落后维斯塔潘秒钟。

不过红牛的策略非常果断，在维斯塔潘无法逼迫勒克莱尔后，立即选择了进站。

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