又和之前一样利用dr在直道上想要反超。

然而维斯塔潘积蓄的电量全开后竟然没有被彻底拉开！

「速度损失太大了，僵持不下去了。」

当dr全开都无法拉开差距的时候，梅奔想要防守已经是痴人说梦。

吴轼顽强在1号弯继续阻击时，却发现极限刹车已经无法再让他占据优势了。

轮胎已经进入临界点，性能下降远超之前。

嗤嗤！

从内线钻入后，维斯塔潘终于是第一次在这里占据了优势。

当防守中一个口子被打开后，整条防线就濒临破产了。

吴轼知道已经失去了继续拼下去的可能。

随后几个弯中，他的轮胎不再支持他进行后续的操作，维斯塔潘却仍然可以控制住赛车进行先前的超越动作。

簌簌！

很快，在7号弯后，吴轼吃着尾流和dr的情况下丝毫没有追近维斯塔潘。

当维斯塔潘在入弯占据了优势时，他也不是什么仁善之辈。

先前吴轼的刁钻路线被他化用，逼得吴轼无法机动。

出弯时，他再轻松带开，将原本的差距越拉越大。

「可惜了啊！」兵哥摇摇头。

「红牛弯中的速度比梅奔快得多，先前吴轼的防守实在是太精彩了，完全将维斯塔潘的发挥限制住了。」昊然说道。

「我这应该是第二次说了，如果13的性能再好些，像f1—75一样，维斯塔潘就是超不过去，甚至会被吴轼带开的！」飞哥说道。

不管解说们怎么说，当维斯塔潘过去后，立即就开始加速。

没有了吴轼在弯中捣乱，维斯塔潘的速度上升非常快。

第41圈，维斯塔潘刷出他的最快圈，1分37秒41。

当吴轼和维斯塔潘漫长的轮对轮战斗结束时，场上也是风平浪静了。

先前和佩雷兹斗了十来圈的赛恩斯在3圈进站换胎，此时正在不断刷最快圈。

第45圈，他成绩刷到了1分3秒208，将最快圈1分拿到了自己手上。

就在众人以为比赛就要这么平淡的结束时，法拉利又来整活了。

周冠宇的发动机故障，失去动力后停在了赛道边上。

虚拟安全车启动，阿罗被推出赛道。

第51圈，比赛重启，佩雷兹试图接近汉密尔顿，而赛恩斯跑出全场最快圈1分35秒781。

第53圈，比赛最后一圈。

维斯塔潘领先吴轼3秒冲线。

吴轼第二完赛。

汉密尔顿第三完赛，落后吴轼7秒。

佩雷兹第四。

赛恩斯第五，并收获最快圈。

虽然最后二十圈吴轼和维斯塔潘贡献了极为精彩的攻防和压迫战，可大家永远记得的是中途退赛的勒克莱尔。

不管是吴轼，还是维斯塔潘，在赛后都被记者问起了这个问题。

维斯塔潘说得很轻松：「我开始预料结果会很糟，不过我没必要进攻，我给他施加了压力，直到轮胎开始过热。

「然后我换上了白胎，很快就追到了他身后27秒，这是一次进站大概

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